時(shí)間大步向前，潮流趨勢(shì)瞬息萬(wàn)變，創(chuàng)造時(shí)代潮流才是時(shí)尚教主引得眾人膜拜的要訣。時(shí)尚界如此，汽車界也不例外。尚酷2.0TSI是繼尚酷1.4TSI引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)之后，大眾汽車為中國(guó)車迷帶來(lái)的又一份驚喜。而隨著上海地區(qū)汽車消費(fèi)的日益成熟和發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始青睞跑車的魅力。為了擴(kuò)展隱藏性能，客戶選擇給這輛進(jìn)口尚酷刷ecu升級(jí)，鋼炮光環(huán)閃耀，實(shí)力突飛猛進(jìn)！ 當(dāng)其他運(yùn)動(dòng)型轎車?yán)每鋸埖那€或設(shè)計(jì)元素強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格時(shí)，尚酷卻用簡(jiǎn)介的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，卻剛?cè)岵?jì)地做到了恰到好處—車頭首次運(yùn)用了橫向擴(kuò)展美學(xué)設(shè)計(jì)，利用黑色高光進(jìn)氣格柵延展了車身的視覺(jué)寬度，讓尚酷看起來(lái)更加的低矮寬大，而車身側(cè)面線條的緊縮更是突出了矯健的姿態(tài)。就如同一名少女，她人追求濃妝艷抹，而尚酷憑氣質(zhì)制勝。 Scirocco（尚酷）的側(cè)面輪廓起伏有致。在優(yōu)雅的光線下，如同堅(jiān)實(shí)而又流暢起伏的肌肉線條，隨著視角的改變不斷變化，散發(fā)出動(dòng)感與力量。較低的車身設(shè)計(jì)使Scirocco（尚酷）獲得了出色的風(fēng)阻性能。帶有后行李艙蓋的陡坡車尾設(shè)計(jì)，使Scirocco（尚酷）顯現(xiàn)出尤為分明的比例，曲線優(yōu)雅并使車身極富動(dòng)感。
尚酷這款EA111 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在全球有著各種功率調(diào)較版本。單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW,峰值扭矩200Nm，但最大扭矩在1500rpm時(shí)可輸出并一直維持到4500rpm。 首先確定方案，尚酷的升級(jí)方式和以往的車系并無(wú)區(qū)別，同樣可以使用OBD免拆直讀的方式進(jìn)行。
找到OBD接口，連接電腦，配合電腦進(jìn)行通訊鏈接，無(wú)需拆卸芯片，實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)。
原車數(shù)據(jù)被讀出，將程序及客戶的駕駛情況和要求一并打包發(fā)給國(guó)外工程師，國(guó)外工程師一對(duì)一調(diào)教。
傳輸過(guò)程中，工程師時(shí)刻關(guān)注著數(shù)據(jù)的表化。
兩個(gè)小時(shí)左右程序傳回，工程師在傳輸給車子。檢測(cè)無(wú)故障，新的ECU程序和車子適應(yīng)性很不錯(cuò)。
馬力機(jī)測(cè)試完，接著進(jìn)行最后的路試。試車感受——起步就感覺(jué)到油門輕了不少，油門反應(yīng)很靈敏，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更有力了。掛檔，踩油門，提速很不錯(cuò)。推背感明顯強(qiáng)了，動(dòng)力源源不斷！
附升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比—
原始數(shù)據(jù)：馬力122P 扭矩200Nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力150P 扭矩250Nm。
