高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產(chǎn)品。作為全世界最成功的車型之一，無(wú)論從整理造型上、內(nèi)飾上、動(dòng)力性能上相比其他車型來(lái)說(shuō)都毫不遜色。它的做工體現(xiàn)了德系車嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度與追求品質(zhì)的完美性，曾在中國(guó)市場(chǎng)哄起了一場(chǎng)搶購(gòu)狂潮，可想而知，高爾夫R不是浪得虛名。今天刷ecu的主角就是一款晨藍(lán)的高爾夫R 2.0T，原車性能還不能讓客戶滿足，所以刷ECU助力是最安全有效的升級(jí)方式！ 高爾夫R從整體造型上來(lái)說(shuō)，高爾夫R配備了巨大的前進(jìn)氣格柵與日間行車燈，并選擇了225/40輪胎，整體高度比高爾夫6降低了19mm，最小離地間隙降低了18mm。并改用LED尾燈和中置排氣管的設(shè)計(jì)。車身線條圓潤(rùn)飽滿，配上墨藍(lán)色調(diào)，更加體現(xiàn)了車主的內(nèi)斂沉穩(wěn)，是商務(wù)洽談、明星座駕的最佳選擇。 從內(nèi)飾上來(lái)看，高爾夫R內(nèi)飾與GTI相仿，真皮包裹的D型運(yùn)動(dòng)方向盤配有撥片換擋，以及多功能按鍵。當(dāng)然高爾夫R也有其獨(dú)特的一面藍(lán)色指針的炮筒式儀表盤和更加專業(yè)的桶形前排座椅，中央靠背由翻毛皮包覆，摩擦力更大，配以寬大的側(cè)向支撐，將身體牢牢固定在座椅上，防止高速過彎時(shí)身體滑動(dòng)，當(dāng)然這套競(jìng)賽及的桶形座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。 高爾夫R搭載2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188kW，最大扭矩330N.m。但對(duì)于追求速度與激情的車主來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠？所以希望通過刷ECU來(lái)追求其更大的動(dòng)力。 下面說(shuō)說(shuō)升級(jí)過程。
這款車升級(jí)ECU是可以直接通過OBD檢測(cè)接口來(lái)讀取原車數(shù)據(jù)。
確定OBD接口位置，工程師連接好設(shè)備后打開點(diǎn)火鑰匙,進(jìn)入軟件界面開始讀取數(shù)據(jù)。
將讀出的程序打包發(fā)給國(guó)外工程師進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教修改。數(shù)據(jù)的讀寫都是非常順利的，工程師再將新數(shù)據(jù)寫入ECU中。
兩個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)寫入完成后，撤離設(shè)備，等待自檢完成后點(diǎn)火著車，可以進(jìn)行路試！
午后試車，給這平靜的午后增添了幾分活躍的氣息。
路試，升級(jí)感受：由于馬力和扭矩增大以后，踩油門靈敏，加速推背感十足。中段加速犀利，換擋更直接，順暢，排氣管的聲音也變得低沉，集中。車子刷完ECU以后油門反應(yīng)靈敏了，減少了頓挫感，推背感更強(qiáng)了。
附上高爾夫R升級(jí)前后數(shù)據(jù)——
原始數(shù)據(jù)：馬力256P 扭矩330NM；
刷ecu數(shù)據(jù)：馬力310P 扭矩390NM。
