“人生在世何所似，應(yīng)似飛鴻踏雪泥。泥上偶然留趾爪，鴻飛哪復(fù)計東西?！鄙鼞?yīng)在追夢中度過，在廣袤宇宙間盡情游蕩，只在身后無意留下點滴不朽，而那充斥著活力的靈魂則在縈紆浩渺之間跳動、飛躍?？蛻糇鳛橐晃?a href="http://www.beclighting.com.cn/gz-775.html" class="related_keywords" target="_blank">寶馬320Li車主，追求極致動力是沒有錯的。動力升級的方式比較多，汽車燃料供給系統(tǒng)改裝，需要更換進排氣、渦輪成本比較大沒有考慮。最終選擇了直接對發(fā)動機控制單元（ecu）的改進。預(yù)約刷ecu升級一階段解封原廠束縛，動力升級就是這么輕松！ 從正臉看去，新BMW 325i前臉沿襲了家族設(shè)計的一貫風(fēng)格，精典LOGO下面就是鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進氣格柵，重新設(shè)計的前大燈采用了修長的平行四邊形幾何圖案。前臉下部的大包圍采用鏤空運動型進氣布局，U形前臉的兩道輪廓線鋒利而醒目，與發(fā)動機蓋上突起的肌線相得益彰，使整車看來非常具有殺傷力。 尾部采用了家族式最新的車燈造型，夜晚觀察就如同燒紅的發(fā)動機前段排管。同時尾部的排氣管也是區(qū)別三種排量車型的最好方法，320Li采用了單管排氣，328Li則是雙管排氣，335Li則采用了雙邊排氣。 動力方面：寶馬320Li搭載的是N20B20發(fā)動機，名列沃德十佳發(fā)動機，N20系列當(dāng)然有其獨到之處，Double VANOS/Valvetronic技術(shù)直噴2.0L渦輪增壓發(fā)動機，在寶馬320Li身上被調(diào)校成135kw和270Nm的動力輸出。 方案確定好，升級就正式開始了。
這款寶馬320Li刷ECU需要拆ecu，工程師很快并取出了汽車大腦ecu。
蓋子很緊，開了好久，終于打開了。
接著接線、對針，配合電腦一點點的讀出原廠ECU程序。需要將程序傳到國外，根據(jù)客戶的要求，經(jīng)國外工程師重寫。兩個多小時后程序傳回，重新植入，檢查無故障，可以試車。
檢測成果，最后進行試車。試車效果：通過優(yōu)化定制，車子在起步階段即能感覺到油門更加的簡潔，動力照應(yīng)積極底子隨叫隨有，加速感持續(xù)且非常線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善！
原始數(shù)據(jù)：馬力184P，扭矩270NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力230P，扭矩350NM。
