堅(jiān)持這件事，其實(shí)說簡單也簡單，說難也難，你知道為什么有些人會(huì)感覺堅(jiān)持很難嗎，因?yàn)樗麤]有堅(jiān)持成功過，或者，在某些事情上面半途中選擇了放棄，因?yàn)闆]有毅力，也就沒有了堅(jiān)持下去的動(dòng)力。就好像長跑一樣，有一個(gè)起點(diǎn)有一個(gè)終點(diǎn)還有一段特別長的賽道，你如果在跑的途中跌，就還有站起來的勇氣嗎？客戶的這輛16款奔馳C200L購買之初就一直在改裝，雖然經(jīng)常碰壁，效果不好，似乎也從未打算決定停止。這次決定刷ecu升級(jí)二階提升動(dòng)力，堅(jiān)持就是勝利！！ 奔馳C200L改裝過的前臉大標(biāo)運(yùn)動(dòng)犀利，立標(biāo)傳統(tǒng)優(yōu)雅，車身顏色神秘而不失豪華。整體車身線條干練協(xié)調(diào)，前后LED燈組夜間營造了非常好的視覺效果。 奔馳C200L的內(nèi)飾主調(diào)是簡潔純粹，全黑加銀色金屬面板，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是這一代C級(jí)最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控臺(tái)面是一大亮點(diǎn)，雙層的縫線做工細(xì)膩，質(zhì)感出色。 動(dòng)力方面，16款奔馳C200L搭載型號(hào)M274 920的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135KW/184P，最大扭矩為300Nm。7速手自一體變速箱。 正式升級(jí)作業(yè)，更換全新Kentech200頭段。
下面進(jìn)行ECU刷寫，進(jìn)排氣剎車更換同步進(jìn)行中。。 首先就是確定升級(jí)的方案，考慮一會(huì)覺得用拆ECU寫入的方式進(jìn)行！
第一步拆ECU，經(jīng)驗(yàn)老道的工程師輕松的把ECU拆了下來，揭蓋，耗時(shí)才區(qū)區(qū)十幾分鐘。
將ECU搭線、對(duì)針，利用電腦將ecu原車數(shù)據(jù)讀取出來，并將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到總部。
由總部的工程師根據(jù)客戶的要求對(duì)數(shù)據(jù)重新調(diào)校，大約兩個(gè)小時(shí)左右調(diào)校完成發(fā)送回來，解壓寫入ecu。
復(fù)原ECU，進(jìn)排氣、剎車也更換完畢。等待車子順利自檢完成，就可以試車了。
試車感受：起步即能感覺到油門更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極隨給隨有，加速感持續(xù)且線性。前段提速、急加速比C260L還要激進(jìn)，中后段提速線性，檔位銜接平順性很舒服，高速行駛過程中動(dòng)力輸出尤為隨心所欲！
附前后數(shù)據(jù)。
原車數(shù)據(jù)：馬力184P，扭矩300NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力240P，扭矩420NM。
