客戶這輛11年的老途安1.4T的動(dòng)力太弱了，一直想給它提升動(dòng)力，方法試過很多種，雖然效果不是很好，但一直沒有放棄。夢(mèng)自然很美好，但實(shí)現(xiàn)需要努力與奮斗的維持，最重要的是什么呢？想一想？也許有千百個(gè)答案。黎明前最黑暗，勝利前最絕望，成功前最渺茫。堅(jiān)持，就可能迎來黎明，迎來勝利，迎來成功。答案如此，可問題是你堅(jiān)持到最后了嗎？終于，ecu調(diào)教升級(jí)出現(xiàn)了，客戶感覺時(shí)機(jī)合適，決定嘗試一下。本次通過刷ecu升級(jí)一階，效果不錯(cuò)，感覺大馬力車的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了！ 途安的相貌樸實(shí)，秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格。車身線條圓潤(rùn)優(yōu)雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈是唯一能起到裝飾作用的部件。其中側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，隱約體現(xiàn)出奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 途安延續(xù)了大眾的精致風(fēng)格，米色的內(nèi)飾顯得內(nèi)部空間很大，乘坐的環(huán)境也很舒適。至于做工，一如既往的精細(xì)。新途安的舒適配置和安全配置略有增加。全系車型的音響系統(tǒng)都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的鍍鋅鋼板和激光焊接車身外，還增添了氙氣大燈。 動(dòng)力方面，11款新途安采用1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)或7速DSG雙離合變速箱。 下面是升級(jí)。其實(shí)大眾途安刷ecu一階的升級(jí)，老款車系仍然走的是老路。首先一如既往是拆下汽車的中樞大腦ECU，對(duì)于身經(jīng)百戰(zhàn)的工程師來說當(dāng)讓是輕車熟路。
很快ECU被小心的取了下來，打開可以看到完整的ECU電路板。
對(duì)針、連線，配合電腦，數(shù)據(jù)被一點(diǎn)點(diǎn)的讀出。將數(shù)據(jù)和要求全部打包發(fā)給國(guó)外總部，總部工程師根據(jù)國(guó)內(nèi)油品和客戶的實(shí)際駕駛情況，重寫程序。
兩個(gè)多小時(shí)左右，程序傳回，重新解壓灌入ECU。復(fù)原ECU，安裝，檢測(cè)無故障。
試車之后，給人帶來的驚喜不??！低扭起步、推背感明顯，提速順暢。覺得比以前動(dòng)力輸出大不少！急加速、起步都比以前猛多了，這才有渦輪車的樣子。
附前后數(shù)據(jù)變化——
原始數(shù)據(jù)：馬力131p 扭矩220nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力162p 扭矩290nm。
