對于一個想散發(fā)魅力的人來說，一部跑車必然是抖騷的絕佳選擇。對于客戶來說，性能、外觀之間的細微差別也會被放大成為決定購買的必要條件。法拉利458大家都不陌生，而該車系里的Speciale車型，則給了你享受天空的權利。對于高性能超跑，車主的想法是馬力越大越好，才能體現(xiàn)其價值。法拉利的4.5L自然吸氣發(fā)動機可以稱得上是地表最強，具有極高的開發(fā)潛質。采用刷ecu升級一階的方式，更安全有效的激發(fā)動力總承，效果拔群！ 這輛458Speciale是一輛硬頂敞篷版加強車型，硬頂敞篷要比軟頂好很多，硬頂還原了車型原來該有的流線。458是輛很經(jīng)典的法拉利跑車，圓滑動感的車身，較比改款之后的488要更自然一些，經(jīng)典的法拉利五星輪轂，側面的躍馬標志和運動感的凹陷處理都做的剛剛好。 尾部當然是量法拉利經(jīng)典的圓尾燈，很簡單的兩個圓柱形尾燈嵌入在尾部，三出的排氣筒也不低調，加上躍馬車標就更低調不來了。
內飾上，延續(xù)了法拉利458 Italia內飾設計，內飾操控旋鈕與按鍵眾多，車內包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系統(tǒng)、R倒車檔及AUTO自排按鈕，以及方向盤撥片及冷氣出風口、電動窗的開關等等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質。黑色的內飾一直是很多人追求的，一輛高調的斯庫德里亞紅的的外觀，搭配著沉穩(wěn)的黑色內飾，魅力十足！ 動力方面，14款458 Speciale搭載的是法拉利史上最大的V8自然吸氣發(fā)動機，與這款發(fā)動機相匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，這款發(fā)動機可以在轉速為9000rpm是輸出高達445kW的峰值功率，并在6000rpm時輸出540N·m的最大扭矩。
正式開始ECU的刷寫。法拉利458 Speciale不用拆卸任何單原件可以直接利用設備特調！
連接專用設備，讀取原車程序！根據(jù)客戶的要求個性化一對一重新修改。
程序修改完成，慢慢重新寫入，耗時兩個多小時。
檢測無故障，馬力機先測試一下升級參數(shù)，隨后就可以進行路試。
試車感覺：試車時能感覺到油門更加的輕便，動力的銜接更加的及時，有隨叫隨到的感覺，換擋更加的順暢，整體的操控變的非常線性，十分值得的一次進化！
附前后數(shù)據(jù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力605p 扭矩540nm;
刷完數(shù)據(jù)：馬力645p 扭矩620nm。
