同樣是一個傍晚，客戶駕車如約趕到了店里。原來客戶對這輛320i的動力不太滿意，起步肉換檔也有頓挫感。大家都知道現(xiàn)在國內(nèi)刷ecu在改裝界已經(jīng)是家喻戶曉了，發(fā)展的很快，刷ECU已經(jīng)是很正常不過的事了，刷ECU只是改裝學(xué)問里面一個不值得一提的改裝項目。所以對于車主這個也才剛剛對改裝有點情趣的人來說，第一選擇就是刷ECU。大師一對一專業(yè)分析，定制獨立方案，安全、高效！ 紅色的寶馬320i外觀非常滿意，那個全包圍，那個線條真不錯，尤其是前大燈！非常犀利，真的有那種野性爆發(fā)的蓄勢，尾部也非常大氣！ 內(nèi)飾方面：寶馬3系的設(shè)計更加人性化，黑色配色顯得格外神秘，采用以駕駛者為中心的設(shè)計理念，中控臺位置更加傾向于駕駛者，按鍵操作更為方便。 動力方面：寶馬320i搭載了一臺代號為N20B20的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和270牛·米，與之搭配的是一臺由采埃孚提供的8速手自一體變速箱，并標(biāo)配有換擋撥片。 客戶決定相關(guān)調(diào)教范圍，工程師確定升級方案。
寶馬320i刷ECU需要拆ECU，確定ECU的具體位置，經(jīng)驗豐富的工程師很輕松的將ECU拆了下來。
接著搭線、對針，和電腦建立通信，直接讀出原車ECU程序。再將程序打包發(fā)送給國外總部，由總部工程師一對一個性化的調(diào)教。
兩個小時，新的程序重新寫入，復(fù)原ECU，檢測無故障，可以試車了。
試車感受：起步階段即能感覺到油門更加的簡潔，動力積極隨叫隨有。相應(yīng)的問題都有了明顯的改善，例如轉(zhuǎn)速提升，頓挫感明顯改善等。
原始數(shù)據(jù)：馬力184P，扭矩270NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力2280P，扭矩350NM。
