在繽紛、美麗的花園中，生長(zhǎng)這各色鮮艷美麗嫵媚的花兒。在人們的贊美和欣賞下，花兒似乎更加挺拔、更加鮮艷了。而在美麗的花兒腳下，一段段丑陋、骯臟的根，都在為花兒源源不斷地輸送養(yǎng)分，為花兒的爭(zhēng)奇斗艷提供“資本”。要說汽車的根當(dāng)然是ecu了，客戶的這輛13款寶馬118i原車1.6T的動(dòng)力太弱了，同款車型中的2.0T、3.0T都可以將它甩幾條街。這次通過刷ecu升級(jí)為了能在安全規(guī)模內(nèi)拓寬這臺(tái)車，刷完性能不輸2.0T！ 寶馬118i是寶馬系列里最小的車種，但這款車身比例修長(zhǎng)而富有力量，前臉采用金屬質(zhì)感格柵，看起來很顯檔次和富有侵略性，活脫脫像一只有力的小精靈。
BMW 118i作為運(yùn)動(dòng)版，配備運(yùn)動(dòng)型座椅及專屬的內(nèi)裝內(nèi)飾、帶紅色縫線的運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、帶紅色細(xì)節(jié)裝飾的車鑰匙、可調(diào)扶手、高光黑色內(nèi)裝條以及紅色飾條。儀表組采用專用的運(yùn)動(dòng)型數(shù)字和刻度。 13款寶馬118i搭載1.6升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用BMW TwinPower Turbo技術(shù)，雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門控制及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率125千瓦（170匹），最大扭矩250牛米。 言歸正傳，我們來說升級(jí)的過程。
寶馬118i刷ecu依然沿用傳統(tǒng)方式，需要拆解ECU電腦版，工程師利索的拆下ECU來。
搭線、對(duì)針，再利用電腦讀出原廠程序，發(fā)往國(guó)外工程師那里。開始進(jìn)行調(diào)教，根據(jù)客戶的實(shí)際駕駛情況和要求，信息化的反饋給老外，老外進(jìn)行個(gè)性化重寫。
等待了大概兩個(gè)多小時(shí)吧，程序傳回，由工程師把調(diào)教好的數(shù)據(jù)重新編寫進(jìn)去，升級(jí)完成。
檢測(cè)無故障，準(zhǔn)備試車。試車感受：經(jīng)過全體的優(yōu)化，起步瞬間即能感覺到油門愈加的簡(jiǎn)便，動(dòng)力呼應(yīng)愈加的活躍，加快隨給隨有而且加快感繼續(xù)且十分的線性，之前動(dòng)力滯后的情況得到不錯(cuò)改善。
附上前后參數(shù)對(duì)比。
原始參數(shù)：馬力170P 扭矩250nm；
刷完參數(shù)：馬力208p 扭矩325nm。
