客戶11年入手的這輛高爾夫R，性價比還是相當(dāng)?shù)母叩摹Ｈ绻麑⒏郀柗颉?a href="http://www.beclighting.com.cn/gz-1093.html" class="related_keywords" target="_blank">GTI和R放到一起，要從外形上去區(qū)別開來確實(shí)需要花上一些功夫，只有在前后LED燈組和屁屁中部的雙聯(lián)排氣管能看出高爾夫與之不同的地方。然而高爾夫R樸實(shí)無華的外觀下卻隱藏著一顆強(qiáng)大的心臟，爆炸性的動力可以說是最強(qiáng)高爾夫也不為過。為了增強(qiáng)操控樂趣，使它的價值最大化，客戶選擇了現(xiàn)在最流行的刷ecu升級來擴(kuò)展性能！ 高爾夫R的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)而又不失運(yùn)動氣息，塔拉迪加輪圈是一大亮點(diǎn)，如果單看車頭的話，并不會引起幾個人注意，熏黑大燈、鍍鉻雙直線裝飾以及U型進(jìn)氣格柵、家族式的設(shè)計(jì)也為其帶來了更具親和力的視覺效果。尾部中置的排氣也是亮點(diǎn)！獨(dú)特的R徽標(biāo)經(jīng)高光亮黑色漆面處理，彰顯炫酷與鋒銳！經(jīng)高光亮黑色漆面處理的進(jìn)氣格柵與象征激情的R徽標(biāo)，將Glof R的炫酷與鋒銳彰顯的淋漓盡致。 深色為主的內(nèi)飾配以銀色點(diǎn)綴，三幅式方向盤也與現(xiàn)款高6完全相同，只是方向盤兩側(cè)增加了看上去更具運(yùn)動氣息的換擋撥片，整體內(nèi)飾動感，舒適。 高爾夫R搭載2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)在6000rpm時達(dá)到188KW的輸出功率，2400轉(zhuǎn)速開始時達(dá)到330nm的扭矩。 下面說說升級過程。
趁著升級，剎車也順便換了。這款車升級ECU是可以直接通過OBD檢測接口來讀取原車數(shù)據(jù)。 確定OBD接口位置，工程師連接好設(shè)備后打開點(diǎn)火鑰匙,進(jìn)入軟件界面開始讀取數(shù)據(jù)。
將讀出的程序打包發(fā)給國外工程師進(jìn)行一對一的調(diào)教修改。數(shù)據(jù)的讀寫都是非常順利的，工程師再將新數(shù)據(jù)寫入ECU中。
兩個小時左右，數(shù)據(jù)寫入完成后，撤離設(shè)備，等待自檢完成后點(diǎn)火著車，可以進(jìn)行路試！
晚上八點(diǎn)多進(jìn)行路試，人比較少，一路暢通??！百公里實(shí)測4.7s。
試車后的升級感受：由于馬力和扭矩增大以后，踩油門靈敏，加速推背感十足。中段加速犀利，換擋更直接，順暢，排氣管的聲音也變得低沉，集中，整車的性能提升了一個檔次，像換了臺車一樣。
附上高爾夫R升級前后數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力256P 扭矩330NM；
刷ecu數(shù)據(jù)：馬力310P 扭矩400NM。
