客戶(hù)11年入手的這輛高爾夫R，性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)?shù)母叩摹Ｈ绻麑⒏郀柗颉?a href="http://www.beclighting.com.cn/gz-1093.html" class="related_keywords" target="_blank">GTI和R放到一起，要從外形上去區(qū)別開(kāi)來(lái)確實(shí)需要花上一些功夫，只有在前后LED燈組和屁屁中部的雙聯(lián)排氣管能看出高爾夫與之不同的地方。然而高爾夫R樸實(shí)無(wú)華的外觀下卻隱藏著一顆強(qiáng)大的心臟，爆炸性的動(dòng)力可以說(shuō)是最強(qiáng)高爾夫也不為過(guò)。為了增強(qiáng)操控樂(lè)趣，使它的價(jià)值最大化，客戶(hù)選擇了現(xiàn)在最流行的刷ecu升級(jí)來(lái)擴(kuò)展性能！ 高爾夫R的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)而又不失運(yùn)動(dòng)氣息，塔拉迪加輪圈是一大亮點(diǎn)，如果單看車(chē)頭的話(huà)，并不會(huì)引起幾個(gè)人注意，熏黑大燈、鍍鉻雙直線(xiàn)裝飾以及U型進(jìn)氣格柵、家族式的設(shè)計(jì)也為其帶來(lái)了更具親和力的視覺(jué)效果。尾部中置的排氣也是亮點(diǎn)！獨(dú)特的R徽標(biāo)經(jīng)高光亮黑色漆面處理，彰顯炫酷與鋒銳！經(jīng)高光亮黑色漆面處理的進(jìn)氣格柵與象征激情的R徽標(biāo)，將Glof R的炫酷與鋒銳彰顯的淋漓盡致。 深色為主的內(nèi)飾配以銀色點(diǎn)綴，三幅式方向盤(pán)也與現(xiàn)款高6完全相同，只是方向盤(pán)兩側(cè)增加了看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息的換擋撥片，整體內(nèi)飾動(dòng)感，舒適。 高爾夫R搭載2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)達(dá)到188KW的輸出功率，2400轉(zhuǎn)速開(kāi)始時(shí)達(dá)到330nm的扭矩。 下面說(shuō)說(shuō)升級(jí)過(guò)程。
趁著升級(jí)，剎車(chē)也順便換了。這款車(chē)升級(jí)ECU是可以直接通過(guò)OBD檢測(cè)接口來(lái)讀取原車(chē)數(shù)據(jù)。 確定OBD接口位置，工程師連接好設(shè)備后打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙,進(jìn)入軟件界面開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)。
將讀出的程序打包發(fā)給國(guó)外工程師進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教修改。數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)都是非常順利的，工程師再將新數(shù)據(jù)寫(xiě)入ECU中。
兩個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)寫(xiě)入完成后，撤離設(shè)備，等待自檢完成后點(diǎn)火著車(chē)，可以進(jìn)行路試！
晚上八點(diǎn)多進(jìn)行路試，人比較少，一路暢通?。“俟飳?shí)測(cè)4.7s。
試車(chē)后的升級(jí)感受：由于馬力和扭矩增大以后，踩油門(mén)靈敏，加速推背感十足。中段加速犀利，換擋更直接，順暢，排氣管的聲音也變得低沉，集中，整車(chē)的性能提升了一個(gè)檔次，像換了臺(tái)車(chē)一樣。
附上高爾夫R升級(jí)前后數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力256P 扭矩330NM；
刷ecu數(shù)據(jù)：馬力310P 扭矩400NM。
