在很多人心中，擁有一臺(tái)寶馬轎車(chē)是從小就縈繞心頭的一個(gè)夢(mèng)想。而寶馬也在保持一貫品質(zhì)和形象的情況下不斷更新?lián)Q代，并在各系基礎(chǔ)上強(qiáng)化入門(mén)款的競(jìng)爭(zhēng)力，以滿足更多人的購(gòu)車(chē)需求。這輛14款寶馬525Li，搭載的B20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以說(shuō)是已經(jīng)足夠的強(qiáng)大，但是客戶追求卓越動(dòng)力是沒(méi)有錯(cuò)的，有必要刷一下ecu?？蛻糈s到店理，預(yù)約的是一階段升級(jí)，強(qiáng)化總體性能，改善排氣釋放！ 寶馬525Li的外觀是非常多人喜歡的，寶馬525Li和新5系523Li在外形上基本是一樣的，沒(méi)有明顯的區(qū)別。同樣采用全新的LED天使眼日間行車(chē)燈，又白又亮，一改過(guò)去老款黃色昏暗的效果，使新款5系看起來(lái)更有朝氣。寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)得更豪華大氣。 從側(cè)面看，新寶馬525采用短前懸設(shè)計(jì)，前輪很靠前，使本來(lái)就加長(zhǎng)的車(chē)身顯得相當(dāng)修長(zhǎng)。一條從前翼子板貫穿到尾燈的腰線，強(qiáng)勁有力，使修長(zhǎng)的車(chē)身顯得并不中庸，而且很協(xié)調(diào)，剛性十足，一點(diǎn)也沒(méi)有被加長(zhǎng)的感覺(jué)。
動(dòng)力方面，BMW525Li依舊搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，依舊采用8速手自一體變速箱。它的最大功率160KW/(218P），最大的扭矩310NM。但整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，僅能滿足日常需求，淺踩油門(mén)提速較慢。 下面是——BMW525Li升級(jí)ECU過(guò)程。
首先確定方案，寶馬525Li刷ecu還是需要拆解電腦版的。工程師打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，拆卸ECU電腦，很快就將ecu取出來(lái)了。
開(kāi)蓋，可以完整的看到整個(gè)的“ECU大腦”，將ECU進(jìn)行接線、對(duì)針，配合電腦讀出程序后發(fā)送給國(guó)外大師進(jìn)行一對(duì)一的程序調(diào)校。
兩個(gè)小時(shí)左右國(guó)外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來(lái)，工程師把調(diào)教好的數(shù)據(jù)在重新編寫(xiě)進(jìn)去。裝車(chē)完畢，檢測(cè)無(wú)報(bào)錯(cuò)，可以試車(chē)！
上路進(jìn)行實(shí)際駕駛，體驗(yàn)改善效果。試車(chē)感受：車(chē)子開(kāi)起來(lái)明顯變輕，加速迅猛有力，推背感更加強(qiáng)勁。恐怕高功率版528Li也只有被秒殺的命運(yùn)??！
最后附上前后數(shù)據(jù)對(duì)比。
原車(chē)數(shù)據(jù)：馬力218P 扭矩310NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力259P 扭矩385NM。
