對，你沒看錯，今天來的確實是一臺1.4T的大眾高爾夫。說實話很少有人對一臺1.4T的高爾夫下手，看到這么窮兇極惡的造型，任誰都無法相信這是一臺普通的買菜車。但改裝的樂趣就在于此，唯一的門檻就是有車，只要你愿意改，買菜車也可以不平庸。1.4T的動力顯然無法滿足客戶的欲望，聽說刷ecu升級可以提升動力，自然不能錯過。通過刷ecu升級一階，看似普普通通隨便一腳就可以毀天滅地！ 全新高爾夫的車身腰線相比于第六代產(chǎn)品更加具有銳度，整體風格簡潔，非常規(guī)設計的平行四邊形油箱蓋也更具設計感，打破了單調的設計風格。車身腰線貫穿前后輪眉，與進氣格柵延伸出來的線條、尾廂蓋上的線條相互聯(lián)系起來，形成一個相互呼應的圓，更有整體感，使全新高爾夫看起來更加穩(wěn)重。 全新高爾夫在內(nèi)飾設計方面采用了大眾汽車最新的人體工程學理念，并且再一次用創(chuàng)新的設計訴求引領了大眾品牌車型的未來內(nèi)飾設計訴求。無論是環(huán)抱式中控臺的設計理念，還是全新運動型方向盤，它們出現(xiàn)在全新高爾夫中不僅僅是為了營造出全新高爾夫的時尚與動感，更是為了傳達大眾汽車未來的設計方向。 高爾夫7搭載的這臺發(fā)動機取得了不小的成果，相比EA111減重約20kg。調校上，這臺1.4TSI發(fā)動機也相當激進，最大功率150馬力(110千瓦)，最大扭矩250?！っ?。相比老款數(shù)據(jù)提升了19馬力和30?！っ祝瑤缀跖c上一代EA888的1.8TSI發(fā)動機一致。
數(shù)據(jù)外觀方面大概就是這些了，下面是升級過程。 找到OBD接口，通過專業(yè)設備配合電腦讀取ECU數(shù)據(jù)，非常的方便和安全。
將讀取的原車數(shù)據(jù)發(fā)往國外總部工程師進行數(shù)據(jù)調教，兩個多小時后再將調教好的數(shù)據(jù)發(fā)回，工程師重新寫入ECU中。整個過程相當順利！
檢查無故障就可以試車了。試車感受：加速過程相當快，中段加速明顯比以前快得多，半油門下加速都非常凌厲，貼背感很強，有小跑車的感覺。加速過程相當平順，換檔很快很直接，動力連貫，綿綿不絕，絲毫感覺不出有換檔的感覺。 附上最后的數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力150P 扭矩250NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力190P 扭矩320NM。
