客戶的這輛14款寶馬X5 35i不得不說是一個(gè)經(jīng)典，何為經(jīng)典？就是核心價(jià)值不會(huì)隨時(shí)間流逝而改變的事物，寶馬家族的N55發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就算是一個(gè)經(jīng)典。試車時(shí)，起步后不錯(cuò)，在駕駛席上坐著感覺就快起飛了，還好高潮沒維持多久，1秒之后逐漸緩和，整個(gè)加速過程經(jīng)歷了兩次升擋，每次都有明顯撞擊感傳遞到駕駛員身上，“叮咣叮咣”的真帶感。好男人就得這樣，平時(shí)溫文爾雅，發(fā)起威來必須能鎮(zhèn)得住場(chǎng)子。為了讓這股推背感來得更加地猛烈，選擇了刷ecu升級(jí)來助力！ 寶馬X5體現(xiàn)的是一種靈動(dòng)與堅(jiān)毅，精巧的車身、多棱角的線條，使它渾身透露出盛氣凌人的態(tài)勢(shì)。無論是進(jìn)氣格柵的形狀、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的凸起線條、車身側(cè)面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設(shè)計(jì)，都在貪婪地吸收著寶馬3系車型的大量設(shè)計(jì)元素。 寶馬X5的內(nèi)飾時(shí)尚元素表現(xiàn)得更加清晰深色內(nèi)飾搭配桃木裝飾，盡顯寶馬的華貴，時(shí)尚。儀表臺(tái)中間向駕駛者位置凸顯，配合簡(jiǎn)潔的功能操作按鈕設(shè)置更加貼切。 動(dòng)力上面：寶馬X5 xDrive35i車型搭載了寶馬3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱,最大功率225KW(306P)5800rpm,峰值扭矩400Nm。 下面是升級(jí)的過程。
寶馬X5不需要拆ECU，可以通過OBD接口直接特調(diào)。
找到OBD接口之間利用電腦讀取原車ECU數(shù)據(jù)。
工程師會(huì)根據(jù)客戶的要求，及當(dāng)?shù)厍闆r和實(shí)際駕駛感受，定制合適的方案。將最合適愛車的信息提交給國(guó)外工程師。
因?yàn)檫@些都比較復(fù)雜，等待時(shí)間相對(duì)罐頭程序要花費(fèi)更多的時(shí)間。
兩個(gè)多小時(shí)，重新寫入完成?？梢栽囓嚵?！
試車感受：車子動(dòng)力性能大幅提升！改裝后寶馬X5油門一觸即發(fā)，全油門狀態(tài)下變速箱反應(yīng)迅速，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，動(dòng)力瞬間爆發(fā)持久而有力的加速力道讓人興奮不已。
刷ECU前后的數(shù)據(jù)對(duì)比。
原始數(shù)據(jù)：馬力306P 扭矩400NM；
升級(jí)后數(shù)據(jù)：馬力348P 扭矩475NM。
