說到寶馬，人們自然會聯(lián)想到動(dòng)感與豪華，而新一代的華晨寶馬535Li，正可謂運(yùn)動(dòng)感與豪華商務(wù)感完美結(jié)合的產(chǎn)品。寶馬5系最早出現(xiàn)在1972年，出現(xiàn)的第一輛寶馬，是在當(dāng)時(shí)汽車界最閃耀的存在。在家族中絕對是最精髓的一款車，在5系中，你不僅可以感受到3系的操控和運(yùn)動(dòng)，也能享受到7系的舒適和豪華。接下來這輛寶馬535Li將通過刷ecu優(yōu)化動(dòng)力，讓它的性能更加的出彩！ 新一代的寶馬在外形風(fēng)格上開始走向回歸，張揚(yáng)之感明顯減少了，華晨寶馬535LI就是代表之作。它的中網(wǎng)更為寬大，輪廓也更為規(guī)整。燈角大幅上揚(yáng)的大燈注定只能成為上代車型中曇花一現(xiàn)的設(shè)計(jì)，與新一代7系設(shè)計(jì)近似的燈眉讓大燈造型層次更加豐富，車身前臉大氣，穩(wěn)重！ 新款5系尾部班戈式行李箱設(shè)計(jì)取消，微微上翹的尾燈保留了動(dòng)感，與寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格完美統(tǒng)一。同時(shí)也大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度，前排以駕駛者為中心，所有功能鍵的布置均向駕駛者有所偏移。 535Li搭載一款強(qiáng)悍的直列6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，需要注意的是新5系的這款3.0T是單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)-代號為N55B30A。而不再是過去的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。原車最大功率225KW，最大馬力306P，扭矩400NM。 再來說說升級過程吧。
3.0T寶馬535刷ecu需要拆解電腦版，工程師利索的拆下ECU來。
連接好，配合電腦讀出ECU程序，把讀寫出來數(shù)據(jù)發(fā)送到國外總部，由國外工程師對數(shù)據(jù)進(jìn)行一對一的調(diào)教。
兩個(gè)小時(shí)左右國外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來，由工程師重新編寫進(jìn)去就升級成功了。
ECU裝回原車，檢測無故障，可以進(jìn)行最后的試車了。
在約定地點(diǎn)試車，試車感受：低扭，起步都表現(xiàn)出很強(qiáng)的推背感，由于渦輪的提早介入，只要稍微踩下油門，動(dòng)力馬上就來。中段加速的反應(yīng)更加直接，干練；換檔平順，公路超車隨心所欲。
原始數(shù)據(jù)：馬力306P 扭矩400NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力345P 扭矩470NM。
