說(shuō)起豪華品牌入門級(jí)車型，當(dāng)然少不了奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級(jí)這三款車，它們雖然都同樣屬于德系品牌，但這并不能阻礙它們之間各自激烈的競(jìng)爭(zhēng)。畢竟，落后就要挨打，有實(shí)力才是王道，不然即便是同為德系，可能也免不了有一天將對(duì)方活活"吞食"，這就是物競(jìng)天擇適者生存。奧迪A3無(wú)非是現(xiàn)代年輕人的標(biāo)志，運(yùn)動(dòng)兼具時(shí)尚，客戶選擇這輛車感覺一點(diǎn)都沒錯(cuò)！只是原車動(dòng)力還有必要再進(jìn)行一次改裝。目前汽車的各類動(dòng)力改裝還是很多的，客戶也是猶豫了一陣，最終選擇刷ecu升級(jí)。刷ecu是目前最直接、最適合的動(dòng)力升級(jí)方式！ 在外觀上，奧迪A3無(wú)論是兩廂還是三廂造型都非常的年輕、帥氣。整體更向著大哥奧迪A4靠攏，采用的是奧迪家族的最新的家族式造型。新款?yuàn)W迪A3在尾部方面設(shè)計(jì)的層次分明，凌厲的蕭條加上單邊兩出的排氣，營(yíng)造出極致的運(yùn)動(dòng)氣息。 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款A(yù)3和老款相比幾乎沒有什么差異，風(fēng)格簡(jiǎn)約，但質(zhì)感足夠出色?？缮炜s的中控大屏和圓形空調(diào)出風(fēng)口是內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)，科技感出眾。 動(dòng)力上面：奧迪A3采用的是7速雙離合變速箱，與老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新的1.4TFSI在參數(shù)上有著明顯的提升，最大110千瓦的功率和250牛米的最大扭矩。
奧迪A3的升級(jí)比較簡(jiǎn)單，不需要拆ECU。
使用專業(yè)的數(shù)據(jù)讀取設(shè)備連接OBD診斷口配合電腦讀取數(shù)據(jù)。
傳送至國(guó)外工程師，調(diào)校數(shù)據(jù)過程，工程師會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教。
大約兩個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)寫入成功。進(jìn)行了馬力機(jī)實(shí)測(cè)，在技術(shù)人員的解說(shuō)下，客戶看懂了測(cè)試曲線的直觀圖。
如果測(cè)試的數(shù)據(jù)還是不能完全體現(xiàn)升級(jí)的效果，那么就再加上一輪的場(chǎng)地路試！
路試：升級(jí)前的ecu處理性能影響了提速的寶貴時(shí)間，優(yōu)化升級(jí)后，數(shù)據(jù)處理時(shí)間減少了，單位時(shí)間內(nèi)的做功也就加強(qiáng)了，起步自然就能感到明顯提升。另外讓客戶感到驚喜的是推背感的明顯變化，工程師試駕后體驗(yàn)，較之前4500轉(zhuǎn)達(dá)到的推背感，升級(jí)后3000轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)滿足，達(dá)到特定扭矩值的轉(zhuǎn)速變化。太猛了！
附上前后的數(shù)據(jù)。
升級(jí)前數(shù)據(jù)：馬力150P 扭矩250NM；
升級(jí)后數(shù)據(jù)：馬力190P 扭矩310NM。
