14款奧迪A7 50TFSI這款車指向性感覺還是不錯的，能完全感受到人車合一的感覺，就是不設(shè)置運在運動模式的情況下，過彎的時候總感覺到懸掛偏軟，有些不受控制側(cè)傾，畢竟還不是意義上的跑車。油耗方面在日常出行基本還是不錯的，不過這么大排量的車加上車身的重量，要是遇到堵車估計就很讓人鬧心了，也難怪高速堵車的時候那么多豪車走應急車道飛奔而過了?？蛻魹榱私鉀Q這樣的問題，預約刷ecu升級，效果大快人心。 奧迪A7外觀計設(shè)計上采用簡約而不失優(yōu)美的風格，車身造型整體感非常強，整車如同由一整塊金屬打磨而成。車身表面簡潔、硬朗、線條運用精準、清晰明了，各元素之間相互呼應，展現(xiàn)出了科技與時尚的美學特性。A7同樣擁有奧迪標志性的一體化進氣格柵賦，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿插其間，閃現(xiàn)著極高的質(zhì)感。 奧迪A7車身側(cè)部擁有兩條貫穿前后的特征線，第一條特征線始于前大燈，穿過前翼子板、車門和后翼子板，輕輕地收于尾燈。第二條特征線貫穿車身裙部，并上挑與尾燈和尾部上沿銜接在一起。也正因為擁有這兩條均衡完美的弧線，賦予了A7運動、優(yōu)雅和輕快的視覺感受。 動力方面，A7搭載了一臺3.0T V6T FSI發(fā)動機，這臺3.0 TFSI發(fā)動機正是“2011年全球十佳發(fā)動機”之一。最大功率輸出為228KW/310P，配備7擋雙離合變速箱，最大扭矩440NM。
奧迪A7刷ECU采用的是OBD直讀免拆的升級方式。
工程師找到OBD接口連接電腦，讀出原廠ECU程序。
將讀出的程序打包發(fā)往國外，工程師按照客戶的需求進行重寫編寫。
兩個多小時左右，程序傳回，重新寫入回來。
檢測完畢，進行路試。試車體會：感覺油門變輕了，瞬間加速反應快，在低扭矩起步有力，中段加速推背感十足，二次給油的遲滯感也小了很多。滿意！
升級前后參數(shù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力310p 扭矩440nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力348p 扭矩515nm。
