14款奧迪A7 50TFSI這款車指向性感覺還是不錯(cuò)的，能完全感受到人車合一的感覺，就是不設(shè)置運(yùn)在運(yùn)動(dòng)模式的情況下，過彎的時(shí)候總感覺到懸掛偏軟，有些不受控制側(cè)傾，畢竟還不是意義上的跑車。油耗方面在日常出行基本還是不錯(cuò)的，不過這么大排量的車加上車身的重量，要是遇到堵車估計(jì)就很讓人鬧心了，也難怪高速堵車的時(shí)候那么多豪車走應(yīng)急車道飛奔而過了。客戶為了解決這樣的問題，預(yù)約刷ecu升級(jí)，效果大快人心。 奧迪A7外觀計(jì)設(shè)計(jì)上采用簡(jiǎn)約而不失優(yōu)美的風(fēng)格，車身造型整體感非常強(qiáng)，整車如同由一整塊金屬打磨而成。車身表面簡(jiǎn)潔、硬朗、線條運(yùn)用精準(zhǔn)、清晰明了，各元素之間相互呼應(yīng)，展現(xiàn)出了科技與時(shí)尚的美學(xué)特性。A7同樣擁有奧迪標(biāo)志性的一體化進(jìn)氣格柵賦，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿插其間，閃現(xiàn)著極高的質(zhì)感。 奧迪A7車身側(cè)部擁有兩條貫穿前后的特征線，第一條特征線始于前大燈，穿過前翼子板、車門和后翼子板，輕輕地收于尾燈。第二條特征線貫穿車身裙部，并上挑與尾燈和尾部上沿銜接在一起。也正因?yàn)閾碛羞@兩條均衡完美的弧線，賦予了A7運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅和輕快的視覺感受。 動(dòng)力方面，A7搭載了一臺(tái)3.0T V6T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)正是“2011年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。最大功率輸出為228KW/310P，配備7擋雙離合變速箱，最大扭矩440NM。
奧迪A7刷ECU采用的是OBD直讀免拆的升級(jí)方式。
工程師找到OBD接口連接電腦，讀出原廠ECU程序。
將讀出的程序打包發(fā)往國外，工程師按照客戶的需求進(jìn)行重寫編寫。
兩個(gè)多小時(shí)左右，程序傳回，重新寫入回來。
檢測(cè)完畢，進(jìn)行路試。試車體會(huì)：感覺油門變輕了，瞬間加速反應(yīng)快，在低扭矩起步有力，中段加速推背感十足，二次給油的遲滯感也小了很多。滿意！
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比。
原始數(shù)據(jù)：馬力310p 扭矩440nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力348p 扭矩515nm。
