高爾夫作為大眾最成功的車(chē)型之一，從1974發(fā)布到如今已有43年的歷史，而且經(jīng)過(guò)7代的革新，在全球擁有3000萬(wàn)用戶。曾經(jīng)就算對(duì)兩廂車(chē)不感冒的國(guó)人也因高爾夫此類型車(chē)款的進(jìn)來(lái)而提高對(duì)兩廂車(chē)的理解?？偠灾?，對(duì)于高爾夫這款車(chē)，它的歷史地位足以跟任何一款車(chē)PK。15款的這輛高爾夫原車(chē)是1.4TSI低功率版，車(chē)主開(kāi)的時(shí)候總感覺(jué)速度提不上來(lái)，不如高功率的有沖勁。這次聯(lián)系我們給它刷ecu升級(jí)一階，升級(jí)效果不錯(cuò)，簡(jiǎn)直可以和1.8T媲美了！ 外觀和平臺(tái)的變化讓第七代高爾夫煥然一新，車(chē)身腰線相比于第六代產(chǎn)品更加具有銳度，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，非常規(guī)設(shè)計(jì)的平行四邊形油箱蓋也更具設(shè)計(jì)感，打破了單調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)身腰線貫穿前后輪眉，與進(jìn)氣格柵延伸出來(lái)的線條、尾廂蓋上的線條相互聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)相互呼應(yīng)的圓，更有整體感，使全新高爾夫看起來(lái)更加穩(wěn)重。 高爾夫7發(fā)動(dòng)機(jī)的變化也可以算是濃墨重彩的一筆。第七代高爾夫全面搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型會(huì)配備EA211的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分為高功率版和低功率版）。這輛車(chē)子搭載的是一臺(tái)EA211 96KW低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到131馬力，最大扭矩225牛米。刷ecu助力升級(jí)刻不容緩！ 因?yàn)殡x店有點(diǎn)遠(yuǎn)，客戶七點(diǎn)才趕到店里。
高爾夫7可以通過(guò)OBD直接調(diào)教ECU無(wú)需開(kāi)板，找到接口和電腦連接讀出ecu原數(shù)據(jù)。
將讀取的原車(chē)數(shù)據(jù)發(fā)往國(guó)外總部工程師進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)教，兩個(gè)多小時(shí)后再將調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)回，工程師再將數(shù)據(jù)寫(xiě)入ECU中。整個(gè)過(guò)程相當(dāng)順利！
路試，已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多，外面格外的寧?kù)o。試車(chē)：感覺(jué)到油門(mén)踏板變輕，加速變得更加順暢。比以前起步有勁而且油門(mén)響應(yīng)也比較有感覺(jué)渦輪介入也沒(méi)有那么凸究感覺(jué)，總體感受很不錯(cuò)！
附上數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力131P 扭矩225NM；
刷ecu數(shù)據(jù)：馬力170HP 扭矩295NM。
