客戶當(dāng)初買車時(shí)一直糾結(jié)奔馳e級買200還有260，E200自重1.75噸，發(fā)動機(jī)只有135KW，雖然渦輪1200轉(zhuǎn)就達(dá)到最大功率，技術(shù)上還是不錯的，但是受限于功率有限，說個(gè)不好聽的，拼加速，連7萬多的比亞迪速銳1.5T都不一定跑得贏。E260達(dá)到155KW，雖然也不算性能車，但至少加速能力還是比較好的，可以明顯的跟普通車區(qū)別開，所以入手了E260L運(yùn)動型。汽車的本質(zhì)還是一臺速度機(jī)器。操控？沒動力，何談操控呢？客戶這次打算通過刷ecu升級一階，提升動力，原車更顯運(yùn)動范！ 2015款奔馳E260L，奔馳E260L采用新的家族式前臉設(shè)計(jì)，雙橫幅式中網(wǎng)+大尺寸三叉星車標(biāo)，更側(cè)重于運(yùn)動感與時(shí)尚感的營造，大燈配備的是氙氣近光燈和鹵素遠(yuǎn)光燈。 內(nèi)飾是近于黑色的實(shí)木飾條，坐墊與靠背的中央位置采用了打孔設(shè)計(jì)。而座椅雖然采用了打孔設(shè)計(jì)，但被太陽暴曬的座椅依舊熱度難散去，所以后期裝個(gè)座椅通風(fēng)也是不錯的選擇，熱天也要盡情享受駕駛樂趣。 15款E260L車型最大的亮點(diǎn)就是用2.0T發(fā)動機(jī)替代了老款車型的1.8T發(fā)動機(jī)；這款發(fā)動機(jī)的代號為M274，主要應(yīng)用在奔馳全新C級以及E級車型上。2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到了155kW/5500rpm、馬力211P，峰值扭矩達(dá)到了350Nm。
奔馳E260L刷ecu目前而言還是需要拆下ECU進(jìn)行調(diào)教的，工程師熟練的拆下ECU來。
與設(shè)備接接、對針，再配合電腦，讀出原車ECU程序。打包發(fā)給國外工程師，等待修改。
兩個(gè)多小時(shí)，經(jīng)過調(diào)教的數(shù)據(jù)重新寫回電腦板，打膠裝回原車。升級完成，最后進(jìn)行路試。
一切完成后，工程師陪同客戶一起試車，測試一下升級ECU帶來提升的效果。試車過程低扭起步油門響應(yīng)靈敏，加速推背感明顯，中段加速有力，換擋平順，效果很不錯??！
附升級前后數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力211P 扭矩350NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力255P 扭矩420NM。
