1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞（Bologna）創(chuàng)立了瑪莎拉蒂，經(jīng)歷了100多年的歲月依然深受全球車迷朋友所愛(ài)。說(shuō)實(shí)在的，瑪莎拉蒂能存活至今，總裁和Ghibli的貢獻(xiàn)最大?？鋸堃稽c(diǎn)說(shuō)，如果沒(méi)有他倆就沒(méi)有現(xiàn)在依舊存活的很好的瑪莎拉蒂。今天升級(jí)的就是這輛瑪莎拉蒂Ghibli，通過(guò)刷ecu升級(jí)一階，車主提升性能追求極致動(dòng)力的愿望實(shí)現(xiàn)了！ 瑪莎拉蒂Ghibli，個(gè)性十足的外表充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)之余還有著優(yōu)雅的風(fēng)格，沒(méi)有太過(guò)穩(wěn)重保守的商務(wù)氣息，既另類又動(dòng)感；車頭的線條顯得十分優(yōu)雅協(xié)調(diào)，同時(shí)也沒(méi)有丟棄掉瑪莎拉蒂激進(jìn)兇猛的跑車姿態(tài)。大燈造型也非常搶眼，大燈外圍延伸的線條突出了中網(wǎng)格柵，讓中央的格柵看起來(lái)更加立體。 相比同級(jí)車而言，Ghibli如果說(shuō)外觀更富有個(gè)性之外，那Ghibli的內(nèi)飾就是更有強(qiáng)烈的專屬感。因?yàn)镚hibli他能夠提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多得多的選裝配件，包括各種各樣的皮革到木材，眾多顏色和材質(zhì)。這一點(diǎn)，與保時(shí)捷相似，很少會(huì)有兩輛Ghibli是完全一樣的。除此之外值得吹捧一下的就是，Ghibli的方向盤手感、尺寸真是無(wú)可挑剔，特別是作為一款中大型運(yùn)動(dòng)性轎車來(lái)說(shuō)，那感覺(jué)簡(jiǎn)直不要太棒。 動(dòng)力方面：瑪莎拉蒂Ghibli搭載3.0T V型6缸雙增壓，最大功率243kW（330P），最大扭矩500NM。 升級(jí)方式：瑪莎拉蒂Ghibli升級(jí)需要拆下ECU電腦，大概花了十幾分鐘，技術(shù)很熟練。
搭線、對(duì)針，連接好電腦，即可開(kāi)始進(jìn)行下面的操作。
通過(guò)新的協(xié)議來(lái)讀寫電腦板數(shù)據(jù)，通過(guò)郵件傳往總部，總部工程師對(duì)程序重新編寫，一對(duì)一定制！
兩個(gè)多小時(shí)之后，程序重新寫入完成，裝車，復(fù)檢。完成了整個(gè)升級(jí)的過(guò)程。
最后階段進(jìn)行試車，試車效果：感覺(jué)油門靈敏了感覺(jué)輕，沒(méi)有延時(shí)感覺(jué)，一踩就有，起步低扭部分得到補(bǔ)償，感覺(jué)有力多了！正常勻速行駛明顯感覺(jué)到車子輕盈負(fù)重感減小，提速感覺(jué)非常棒，推背隨踩隨到隨時(shí)可以進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。感覺(jué)真的太棒了！
附上最后的數(shù)據(jù)。
刷前數(shù)據(jù)：馬力330P 扭矩500NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力370P 扭矩575NM。
