客戶的這輛白色捷豹F-TYPE深踩油門時(shí)，瞬間能感覺到聲浪的魅力！這是一種無比瘋狂難以捉摸的聲浪，特別是掛二檔拉高轉(zhuǎn)時(shí)，那暢快感能讓你腎上腺數(shù)暴增。3.0T的版本，百公里加速也就5秒左右，因?yàn)槭菣C(jī)械增壓，動(dòng)力線性跟腳，踩起來有種隨心所欲的暢快感！當(dāng)然身為一臺(tái)捷豹也少不了一些煩人的小問題纏身，本次客戶來刷ecu就是希望可以在提升動(dòng)力的情況下改善油耗和駕駛的舒適性！ 外觀方面，新車采用家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配以“大嘴式”格柵，中央置入品牌徽標(biāo)，氣勢(shì)十足。兩側(cè)燈組造型圓潤(rùn)，并融入LED光源，富有科技感。側(cè)面流暢的線條勾勒出飽滿的車身起伏，極具力量感。新車尾部細(xì)長(zhǎng)的尾燈組造型別致，視覺效果醒目，底部排氣采用中置布局，突顯運(yùn)動(dòng)。不得不承認(rèn)F-TYPE真的是一臺(tái)很漂亮的車。雙門雙座的設(shè)計(jì)，中出的尾排，整體上無論是比例，姿態(tài)，還是體量感都做得十分優(yōu)秀。 說到路感，F(xiàn)-TYPE的方向盤手感是十分著迷的，這款行駛里程已經(jīng)超過兩萬公里的試駕車還是液壓助力的轉(zhuǎn)向機(jī)，跟現(xiàn)在最新款的車型不同。液壓助力不但能讓駕駛者對(duì)地面的質(zhì)地有親手撫摸般的體驗(yàn)，方向盤還會(huì)有一些跟隨路面傾斜有一些偏轉(zhuǎn)，習(xí)慣了電動(dòng)助力的人可能會(huì)覺得方向盤跟人較勁，但這正是傳統(tǒng)的味道，就跟內(nèi)飾的風(fēng)格一樣，時(shí)刻提醒你不是在駕駛一臺(tái)宇宙飛船，而是有著經(jīng)典傳承的捷豹跑車。 動(dòng)力方面，最大功率250KW，最大扭矩450NM。這臺(tái)試駕車是3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不似5.0 V8版本那般笑傲群雄，但它340馬力的最高功率在雙座跑車中已經(jīng)不虛任何對(duì)手。
下面講下升級(jí)吧，捷豹F—TYPE的升級(jí)不用拆ECU，使用的是免拆特調(diào)的方式，方便、高效！
準(zhǔn)備開工！
找到OBD接口，連接專用設(shè)備，配合電腦讀取原車程序！將程序傳送給國(guó)外工程師一對(duì)一特調(diào)。
經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的細(xì)心修改，數(shù)據(jù)傳回，重新寫入，檢測(cè)合格。
馬力機(jī)測(cè)試一輪，最后進(jìn)行路面實(shí)測(cè)。
試車感覺：油門響應(yīng)更快了，操作起來反應(yīng)靈敏，動(dòng)力銜接更平順，減少了頓挫感，增加超車的安全性。優(yōu)化了燃料的燃燒性，減少了積碳的形成，使排放更清潔，油耗后期也會(huì)有改善。
原車數(shù)據(jù)：馬力340P 扭矩450Nm；
刷完數(shù)據(jù)：馬力380P 扭矩530Nm。
