客戶15年國慶提的發(fā)現(xiàn)神行,當時還沒有國產(chǎn),同級別的車看了好多，最終定了這款白色的路虎。經(jīng)常跑長途，高速動力表現(xiàn)還不錯，可能是剛剛上手的原因吧,換擋有些頓挫,不平順升檔也有點慢每次換擋都是有個緩沖點,這個缺點不知道怎么克服。聽朋友介紹不改動一丁點的外觀和硬件就能提升動力,升級ecu。這次找我們刷ecu，打算親自試一試，看看效果！ 路虎車身重量一直不是它的優(yōu)勢，無論后期能爆發(fā)多大的力量，起步時候它永遠是那么不給力。發(fā)現(xiàn)神行，中規(guī)中矩的，能跑泥爛路，能上路牙子，很實用。前臉看著霸氣十足，側(cè)面看著力道十足，是個硬派風格的漢子!空間足夠大，指向虛位少，方向盤比較沉。 內(nèi)飾依然是熟悉的路虎氛圍，到處都飄著一股豪華越野車的味兒。中控臺格局四平八穩(wěn)橫平豎直，沒有冒險的去追求標新立異的設(shè)計，成熟大氣。用料方面絕對夠意思，各種軟性材質(zhì)、皮革和金屬裝飾面板比比皆是，棕色的溫莎高級真皮座椅進一步烘托出高檔氛圍，著實有幾分英倫奢華氣質(zhì)。 路虎發(fā)現(xiàn)神行的動力裝置和攬勝極光一樣，裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率240馬力/5000rpm，最大扭矩340?！っ?1750rpm，與之搭配的是來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱。 客戶下午四點到店，沒有預約，稍微排了一會的隊。
車子有點臟，工程師先幫客戶沖洗了一下。
下面開始正式升級。
升級方式選用的是OBD直讀免拆，找到OBD接口連接好電腦，直接讀出原廠程序，發(fā)到國外進行重寫，需要等待兩個多小時吧。
經(jīng)過緊張的作業(yè)，將寫好的程序植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，沒有問題后，可以試車啦！
試車：起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便，隨著時速的提升，動力的改善越來越顯著，動力隨給隨有，換擋更加的平順，動力與操控的升級，整體操控變的更加的線性。
下面是前后參數(shù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力240p 扭矩340nm；
升級數(shù)據(jù)：馬力280p 扭矩420nm。
