今天來的這位客戶行事也極為低調(diào)，但若一次次的謙虛禮讓卻讓挑事者踩在頭上叫囂的時候，憑借強大的實力能輕而易舉地將其擊敗，甚至給予百般凌辱?？蛻舻膼圮囈沧裱@一路線，奧迪S6就屬于這一類，雖然沒有擇人而噬的外表，卻有著技壓群雄的實力，只是深藏不露罷了。黑色的車身也不顯得張揚，原車擁有足夠的動力。這次來找我們刷ecu升級一階，也是希望把隱藏動力激發(fā)出來，是時候一展身手了！ 作為改款車型，S6的整體設計其實與老款差不多，只是在細節(jié)方面加入了奧迪最新的設計元素罷了，例如全新樣式的LED前
大燈、尾燈等等，樣子看上去還是挺平易近人的，相當?shù)驼{(diào)。如果不是那一抹艷紅，估計跑在大街上也難吸引到你的注意力。當然，如走近仔細端詳?shù)脑?，還是能發(fā)現(xiàn)它的獨特之處，比如前格柵的“S6”標識，奧迪性能車特有的銀色
后視鏡，以及側翼子板那低調(diào)的“V8T”標識，都彰顯了它的身份，只是比較低調(diào)罷了。
尾部的主要變化還是集中在尾燈，新的樣式個人覺得真的更好看，“燈廠”的功力真不是蓋的。選裝的20寸大腳的確挺拉風，尤其這個角度看美感十足。而注意到底部的四出排氣的話，就知道這貨其實并不簡單。
動力方面，相對于性能車而言，S6的
外觀的確很低調(diào)，不過不管怎么說，它身上搭載的可是一臺4.0T V8雙
增壓的發(fā)動機,4.0L V8雙
渦輪增壓直噴發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，這也是奧迪S6本次中期改款的重點之處。與2013款車型的發(fā)動機相比，它的最大功率提升了30馬力，達到450馬力，而最大功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間也從5500-6400rpm變成了5800-6400rpm；雖然最大扭矩保持為550?！っ祝亲畲笈ぞ氐霓D(zhuǎn)速區(qū)間從1400-5200rpm變成了1400-5700rpm，最大扭矩的輸出區(qū)間變得更加寬廣。
客戶到店談好價格，工程師就位升級。
奧迪S6的升級不需要拆ECU電腦，只需要找到接口，連接專業(yè)設備直接讀取數(shù)據(jù)。讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)個性化調(diào)校，根據(jù)國內(nèi)油品、路況一對一的調(diào)教。因為各個細節(jié)要求價高，需要花費大量的時間。
經(jīng)過工程師將近三個小時的作業(yè)，奧迪S6被成功拿下！
馬力機測試完數(shù)據(jù)，進行路試。
試車體驗：車子起步推背感更強，變速箱平順性很好，加速非常線性，后段馬力很給力。強勁的動力所帶來的喜悅感，不言而喻！
奧迪S6刷ECU前后數(shù)據(jù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力450HP 扭矩550NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力530HP 扭矩700NM。
