買路虎的人，爬坡，越野一直都是他們的駕車目的，總能給車主帶來(lái)的是刺激與激情的體驗(yàn)。路虎第四代發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。這輛10款的發(fā)現(xiàn)4燒的是柴油，在動(dòng)力上面始終是心結(jié)，不如新款的猛，越野能力當(dāng)然大打折扣了。得知刷ecu主要改善行車體驗(yàn)，換擋頓挫感改善很多，油門靈敏這樣子，還能提升動(dòng)力。激動(dòng)的聯(lián)系我們，進(jìn)行了一階段升級(jí)！ 路虎發(fā)現(xiàn)4其前臉鏤空式的設(shè)計(jì)使之變得更加時(shí)尚，轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)。側(cè)面線條仍然是發(fā)現(xiàn)4標(biāo)志性的特征。人們也一般性地將發(fā)現(xiàn)的典型線條認(rèn)作“路虎”——從車頭、車燈開始就都是方方正正的，到了車尾甚至給人一刀切的感覺(jué)，非常干脆利落。 路虎發(fā)現(xiàn)4采用3.0T柴油雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180KW（245P），最大扭矩600NM。 客戶下午四點(diǎn)到店，沒(méi)有預(yù)約，稍微排了一會(huì)的隊(duì)。和工程師交代好升級(jí)要求，開工！
采用的是傳統(tǒng)方式，發(fā)現(xiàn)4需要拆下ecu才能進(jìn)行升級(jí)。工程師一陣忙活，ECU被順利拿下。
然后對(duì)針，連接好電腦，直接讀出原程序。兩個(gè)小時(shí)左右，經(jīng)過(guò)緊張的作業(yè)，將寫好的程序植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，沒(méi)有問(wèn)題后，可以試車?yán)玻?/span>
效果感受：起步瞬間即能感覺(jué)到油門變的更加的輕便，隨著時(shí)速的提升，動(dòng)力的改善越來(lái)越顯著，整體操控變的更加的線性！
下面是前后參數(shù)對(duì)比。
原始數(shù)據(jù)：馬力245p 扭矩600nm；
升級(jí)數(shù)據(jù)：馬力295p 扭矩710nm。
