同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教不一樣，這是廠家的一種銷售策略，廠家技術(shù)能達(dá)到更高的要求，但是你得掏錢，想要配置，好，掏錢，想要?jiǎng)恿Γ瑳](méi)問(wèn)題，掏錢。你不要指望入門車型什么都讓你滿意，要是525動(dòng)力夠，配置高，530還賣不賣？刷ecu可以把原廠束縛的動(dòng)力全部解放，低功率調(diào)到高功率，其實(shí)根本對(duì)車子是沒(méi)有影響的，刷ecu所調(diào)教的參數(shù)都在預(yù)留的范圍里面。車主開(kāi)了兩年的寶馬525Li預(yù)約好，一階段調(diào)教升級(jí)走起！ 寶馬525Li的外觀是非常多人喜歡的，整體造型具有寶馬標(biāo)志性設(shè)計(jì)因素，車身修長(zhǎng)大氣、硬朗動(dòng)感、線條流暢，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長(zhǎng)。 內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；空調(diào)效果不錯(cuò)，音響一般，方向盤手感不錯(cuò)，顯示器控制方便人性化。 動(dòng)力方面，BMW525Li依舊搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，依舊采用8速手自一體變速箱。它的最大功率160KW/(218P），最大的扭矩310NM。但整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，僅能滿足日常需求，淺踩油門提速較慢。 升級(jí)過(guò)程。
寶馬525Li刷ecu還是需要拆解電腦版的。工程師打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，拆卸ECU電腦，很快工程師就將ecu就拿下來(lái)了。
將ECU進(jìn)行接線，配合電腦讀出程序后發(fā)送給國(guó)外大師進(jìn)行一對(duì)一的程序調(diào)校。
兩個(gè)小時(shí)左右國(guó)外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來(lái)，工程師把調(diào)教好的數(shù)據(jù)在重新編寫(xiě)進(jìn)去。升級(jí)告一段落！
試車感受：寶馬525Li改完ecu油門輕快了，起步凌厲，跑起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力比之前要充沛很多，換擋比之前要平順。跑起來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁，穩(wěn)定，暴而不躁！太爽了！
最后附上寶馬525Li前后數(shù)據(jù)。
原車數(shù)據(jù)：馬力218P 扭矩310NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力258P 扭矩390NM。
