同樣的發(fā)動機，調(diào)教不一樣，這是廠家的一種銷售策略，廠家技術(shù)能達到更高的要求，但是你得掏錢，想要配置，好，掏錢，想要動力，沒問題，掏錢。你不要指望入門車型什么都讓你滿意，要是525動力夠，配置高，530還賣不賣？刷ecu可以把原廠束縛的動力全部解放，低功率調(diào)到高功率，其實根本對車子是沒有影響的，刷ecu所調(diào)教的參數(shù)都在預留的范圍里面。車主開了兩年的寶馬525Li預約好，一階段調(diào)教升級走起！ 寶馬525Li的外觀是非常多人喜歡的，整體造型具有寶馬標志性設(shè)計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網(wǎng)友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長。 內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調(diào)效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。 動力方面，BMW525Li依舊搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。傳動方面，依舊采用8速手自一體變速箱。它的最大功率160KW/(218P），最大的扭矩310NM。但整體動力表現(xiàn)一般，僅能滿足日常需求，淺踩油門提速較慢。 升級過程。
寶馬525Li刷ecu還是需要拆解電腦版的。工程師打開發(fā)動機倉，拆卸ECU電腦，很快工程師就將ecu就拿下來了。
將ECU進行接線，配合電腦讀出程序后發(fā)送給國外大師進行一對一的程序調(diào)校。
兩個小時左右國外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來，工程師把調(diào)教好的數(shù)據(jù)在重新編寫進去。升級告一段落！
試車感受：寶馬525Li改完ecu油門輕快了，起步凌厲，跑起來感覺動力比之前要充沛很多，換擋比之前要平順。跑起來動力強勁，穩(wěn)定，暴而不躁！太爽了！
最后附上寶馬525Li前后數(shù)據(jù)。
原車數(shù)據(jù)：馬力218P 扭矩310NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力258P 扭矩390NM。
