在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬X5同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅(qū)動車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內(nèi)感覺很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。所以客戶這次聯(lián)系我們，需要刷ecu升級一階來改善這類問題。刷完的車子，動力提升，變得更安靜，油耗也有少許下降，客戶表示滿意！ 寶馬X5體現(xiàn)的是一種靈動與堅毅，精巧的車身、多棱角的線條，使它渾身透露出盛氣凌人的態(tài)勢。無論是進氣格柵的形狀、發(fā)動機艙蓋上的凸起線條、車身側面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設計，都在貪婪地吸收著寶馬3系車型的大量設計元素。 寶馬X5的內(nèi)飾時尚元素表現(xiàn)得更加清晰深色內(nèi)飾搭配桃木裝飾，盡顯寶馬的華貴，時尚。儀表臺中間向駕駛者位置凸顯，配合簡潔的功能操作按鈕設置更加貼切。 動力上面：寶馬X5 xDrive35i車型搭載了寶馬3.0L渦輪增壓發(fā)動機和8速自動變速箱,最大功率225KW(306P)5800rpm,峰值扭矩400Nm。 下面是升級的過程。
首先需要拆ECU，工程師很快并將ECU取了出來。
工程師把拆解下來的ECU帶到工作區(qū)和設備電腦連接讀取數(shù)據(jù)。
工程師會根據(jù)客戶的要求，及當?shù)厍闆r和實際駕駛感受，定制合適的方案。將最合適愛車的信息提交給國外工程師，國外工程師通過修改程序，最后傳回。
因為這些都比較復雜，等待時間相對罐頭程序要花費更多的時間。
三個多小時，重新寫入成功。進行最后階段的試車！
試車：起步有力、車體無笨重感，動力隨叫隨到，車內(nèi)噪音減少很多，車主很滿意！
寶馬X5刷ECU前后的數(shù)據(jù)對比。
原始數(shù)據(jù)：馬力306P 扭矩400NM；
升級后數(shù)據(jù)：馬力356P 扭矩495NM。
