在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬X5同樣可以滿足車迷對(duì)一款真正的寶馬車所有的期望和夢(mèng)想。寶馬X5在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性。最大缺點(diǎn)是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時(shí)車內(nèi)感覺(jué)很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。所以客戶這次聯(lián)系我們，需要刷ecu升級(jí)一階來(lái)改善這類問(wèn)題。刷完的車子，動(dòng)力提升，變得更安靜，油耗也有少許下降，客戶表示滿意！ 寶馬X5體現(xiàn)的是一種靈動(dòng)與堅(jiān)毅，精巧的車身、多棱角的線條，使它渾身透露出盛氣凌人的態(tài)勢(shì)。無(wú)論是進(jìn)氣格柵的形狀、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的凸起線條、車身側(cè)面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設(shè)計(jì)，都在貪婪地吸收著寶馬3系車型的大量設(shè)計(jì)元素。 寶馬X5的內(nèi)飾時(shí)尚元素表現(xiàn)得更加清晰深色內(nèi)飾搭配桃木裝飾，盡顯寶馬的華貴，時(shí)尚。儀表臺(tái)中間向駕駛者位置凸顯，配合簡(jiǎn)潔的功能操作按鈕設(shè)置更加貼切。 動(dòng)力上面：寶馬X5 xDrive35i車型搭載了寶馬3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱,最大功率225KW(306P)5800rpm,峰值扭矩400Nm。 下面是升級(jí)的過(guò)程。
首先需要拆ECU，工程師很快并將ECU取了出來(lái)。
工程師把拆解下來(lái)的ECU帶到工作區(qū)和設(shè)備電腦連接讀取數(shù)據(jù)。
工程師會(huì)根據(jù)客戶的要求，及當(dāng)?shù)厍闆r和實(shí)際駕駛感受，定制合適的方案。將最合適愛(ài)車的信息提交給國(guó)外工程師，國(guó)外工程師通過(guò)修改程序，最后傳回。
因?yàn)檫@些都比較復(fù)雜，等待時(shí)間相對(duì)罐頭程序要花費(fèi)更多的時(shí)間。
三個(gè)多小時(shí)，重新寫入成功。進(jìn)行最后階段的試車！
試車：起步有力、車體無(wú)笨重感，動(dòng)力隨叫隨到，車內(nèi)噪音減少很多，車主很滿意！
寶馬X5刷ECU前后的數(shù)據(jù)對(duì)比。
原始數(shù)據(jù)：馬力306P 扭矩400NM；
升級(jí)后數(shù)據(jù)：馬力356P 扭矩495NM。
