奔馳GLK260的外觀與GLK300幾乎一模一樣，跑在大街上實在很難分辨的清楚。車主當初選擇它主要是因為價格,拿GLK300中最低配動感型舉例，GLK260在價格上比前者便宜了2萬元。GLK260的這款7擋自動變速箱實在是讓人挑不出什么毛病，緊密的齒比組合讓它在換擋時表現(xiàn)的異常平順?？墒莿恿ι险也坏酱碳c,為了提升動力,讓車子不輸GLK300,車主來刷ecu升級一階確實是唯一的好方法。 作為一款入門車型，GLK260取消了集成日間行車燈的氙氣大燈，在車身周圍減少了一些鍍鉻裝飾，豪華感有所降低。但在做工和細節(jié)方面，則沒有任何縮水，展現(xiàn)了作為一款豪華品牌的高標準。 內(nèi)飾方面，GLK260同樣沒有做出改動。設計風格沉穩(wěn)大氣，低調(diào)又不失豪華感。用料和做工方面是奔馳一貫的拿手好戲。中控臺運用了大面積的軟質(zhì)材料，手感非常上等。中控面板上的按鍵回饋力度恰到好處。用手去擰動十字形的空調(diào)出風口，能明顯感覺到奔馳那種特有的柔和觸感。另外，方向盤還保留了換擋撥片，這點很顯誠意。 GLK260和GLK300動力上最大的不同，就是搭載了一臺2.0T縱置四缸發(fā)動機，最大功率為155kW/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm。對比GLK300的3.0L V6發(fā)動機，我們可以看到GLK260的發(fā)動機在最大功率上降低了25kW，而最大扭矩卻有50Nm的提升。發(fā)動機達到這些數(shù)值的轉(zhuǎn)速也都要比GLK300低很多。
工程師將車子開進車間升級，首先需要做的就是拆下ECU，看似復雜的活，工程師很快就把這個難搞的ECU電腦就被取下來了，乖乖接受改造。
然后將ECU與電腦進行連接后讀出原廠數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)進行個性化一對一的重寫。兩個多小時吧，重新寫回ECU，升級就完成了。
通過一輪的路試，全程下來客戶油門都不敢怎么踩，動力澎湃，與之前相比，推背感也增強不少。明顯感覺動力提升，聲音變低沉，怎一個“爽”字了得!
下面來看看升級ECU后的動力變化：
原始數(shù)據(jù)：馬力211匹 扭矩350NM;
刷完數(shù)據(jù)：馬力250匹 扭矩430NM。
