關(guān)于汽車刷ecu，每輛車在出廠前廠家都會(huì)植入一套屬于自己的程序，最高轉(zhuǎn)速、最大動(dòng)力、扭矩等等數(shù)據(jù)都是根據(jù)車輛定位和平順性而設(shè)定，正因?yàn)榭紤]到車輛平順性，原廠ECU設(shè)定比較保守，提升空間便成為改裝車友最為期待的，刷ecu就這樣誕生了。奧迪A6L重達(dá)2噸多的車身讓車主在駕駛的時(shí)候比較壓抑，希望通過(guò)ECU升級(jí)后，可以讓這臺(tái)奧迪A6L開(kāi)起來(lái)更具激情。 外觀上，外觀上，標(biāo)志性的奧迪家族前臉設(shè)計(jì)，每根線條都輝映著不變的信條。大氣穩(wěn)健的前臉，全新設(shè)計(jì)的單框進(jìn)氣格柵，配以高光橫向鍍鉻條，從容之中蘊(yùn)含內(nèi)斂的鋒芒氣度。澎湃向前的氣勢(shì)隨時(shí)候命，一觸即發(fā)。 動(dòng)力方面：同樣被冠以“TFSI”，這款50 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上并非大眾和奧迪之前慣常使用的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用機(jī)械增壓技術(shù)。50 TFSI quattro配備的發(fā)動(dòng)機(jī)使用已經(jīng)非常廣泛，例如新款A(yù)8、Q7、S5、大眾途銳、保時(shí)捷卡宴。在A6L上搭載的是高功率的調(diào)教，最大功率310馬力（228千瓦）/5250-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩更恐怖，440?！っ?2900-4500轉(zhuǎn)。 內(nèi)飾上，內(nèi)飾上全系的真皮方向盤尺寸變小，手感更好，儀表盤采用浮雕式設(shè)計(jì)，大氣漂亮，富有科技感，中控臺(tái)依舊采用位置較低、觀感性極強(qiáng)的歐洲車設(shè)計(jì)思路。 下面來(lái)講講過(guò)程吧。
這款A(yù)6L的升級(jí)已經(jīng)可以不用拆ECU就可以辦到。直接擰下幾個(gè)螺絲，找到OBD接口連接電腦，可以直接特調(diào)！
電腦讀出ECU原有數(shù)據(jù)，根據(jù)客戶的要求，重新寫入新的程序，過(guò)程復(fù)雜需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
大約三個(gè)多小時(shí)，數(shù)據(jù)重新寫入完成。
檢測(cè)合格，可以試車。
進(jìn)行了試車, 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的升級(jí)與優(yōu)化使該車的動(dòng)力性能表現(xiàn)更加卓越，操控表現(xiàn)更加良好。一腳油下去，車子直接竄出去，推背感也有了，客戶滿意！
附上升級(jí)前后數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：最大馬力310HP 最大扭矩440NM；
刷完數(shù)據(jù)：最大馬力370HP 最大扭矩525NM。
