改裝無非有兩種，外觀內(nèi)飾改裝、和動力改裝。這輛BMW118i客戶叫它“小寶”，購入到現(xiàn)在已走過了3W公里的旅程。因為操控，因為年輕，因為運(yùn)動，所以選擇BMW，靈動的1系也是車主非常喜歡的車款。最終選擇進(jìn)入渦輪時代的118I，完全滿足了車主對運(yùn)動癡迷和操控的快感，當(dāng)然這么運(yùn)動的小車，怎么能不一改呢？聯(lián)系我們刷ecu一階段升級，來提升一下動力。 對于普通1系的外觀還是比較滿意的，但是相信所有買新一代1系的朋友對M135的運(yùn)動包圍套件都垂涎三尺吧。當(dāng)然車主也不例外，果斷上了一套，效果很不錯，全原裝位，比起原廠的開口笑造型立馬更加運(yùn)動殺氣了。原廠改裝，簡約但不簡單，配合寶馬P版運(yùn)動黑鼻孔，外觀部分基本成型，非常喜歡這種感覺。 動力方面118i搭載的是N13型1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力136P，最大扭矩220NM。作為渦輪時代的產(chǎn)品，動力提升應(yīng)該是每個渦輪車主都渴望的，加上換了大腳以及255的后輪以后，原廠的動力更是不能滿足車主的需求。選擇刷ecu來助力是個好辦法！ 再來說說升級過程吧。
寶馬118i刷ecu需要拆解ECU電腦版，工程師利索的拆下ECU來。
然后在工作臺上搭線，再和電腦連接讀出原程序，根據(jù)客戶的需求，一對一重新寫入新的程序。
等待了大概兩個多小時吧，由師傅把調(diào)教好的數(shù)據(jù)在重新編寫進(jìn)去就升級成功了。
開始試車，跑了幾圈，起步提速明顯比以前快了很多，推背感非常明顯，油門真的是輕快，效果非常棒！
附最終數(shù)據(jù)吧。
原始數(shù)據(jù)：馬力136HP，扭矩220nm；
刷后數(shù)據(jù)：馬力158Hp，扭矩270nm。
