明明只是輛買菜車，卻偏偏要玩花樣，誰(shuí)說(shuō)的??？客戶的這輛昂克賽拉前前后后沒(méi)少在它身上花錢，外形上是有了變化，樣子也足夠拉風(fēng)。但要說(shuō)到動(dòng)力，確實(shí)令人心寒。自然吸氣就是不給力，昂克賽拉就壓根沒(méi)有出渦輪的，不爽啊，難道真要認(rèn)命當(dāng)買菜車了？當(dāng)然不行，客戶聽(tīng)說(shuō)可以通過(guò)刷ecu來(lái)提升動(dòng)力，自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)可增加10%-15%的馬力及扭矩，改善動(dòng)力、油耗及運(yùn)行平穩(wěn)性等。立馬聯(lián)系我們，一階段調(diào)教升級(jí)！ 在今年上半年，馬自達(dá)與本田這兩“親兄弟”的戰(zhàn)爭(zhēng)源源不斷，其中帶頭的便是昂克賽拉與思域。一個(gè)是以彎道王而聞名，主打操控的選手；另一個(gè)則是以動(dòng)力為根本，主打性能的選手，兩位強(qiáng)者可謂是針?shù)h對(duì)麥芒。時(shí)至今日，將它倆納入囊中的人群不在少數(shù)，其中也包括兩廂版的昂克賽拉。 外觀不用多說(shuō)，基本上都是因?yàn)橥庥^選的昂克賽拉。如同外觀方面的表現(xiàn)，昂克賽拉在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也并不遜色，中控面板上較少的按鍵布局使得昂克賽拉相比較另外兩者看起來(lái)具有更加簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。懸浮式的中控顯示屏配合排擋桿后方的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，以及中控上半部覆蓋了大面積的搪塑工藝軟材質(zhì)，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，還是能夠營(yíng)造出一定的檔次感。 晚上六點(diǎn)到了店里，店長(zhǎng)很快就安排了技師。
首先馬力機(jī)測(cè)試。
昂克賽拉Axela刷ECU升級(jí)，不需要拆ECU，可以利用專業(yè)設(shè)備直接升級(jí)。
OBD接口連接設(shè)備，ecu原程序被一點(diǎn)點(diǎn)讀了出來(lái)。
工程師根據(jù)客戶的要求一點(diǎn)點(diǎn)重新寫(xiě)入新的程序，一對(duì)一特調(diào)，耗時(shí)費(fèi)力。
兩個(gè)多小時(shí)，程序終于寫(xiě)完。馬力機(jī)再來(lái)測(cè)試一輪。
測(cè)試前后差別很大，接著路試，實(shí)際感受一下。
試駕：可以感覺(jué)到動(dòng)力的變化，動(dòng)力傾瀉變得更為直接，就好像是駕駛者跳過(guò)變速器直接向發(fā)動(dòng)機(jī)下達(dá)指令一樣，前后測(cè)試了幾次百米成績(jī)，縮短基本在1S左右，后續(xù)經(jīng)過(guò)磨合期效果反饋還要再好一些。
最后附上測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)。
