這位車主是90后的，沒提車時(shí)候在網(wǎng)看高爾夫7開始時(shí)候充滿各種遐想。車子回來之后就開始研究各種折騰，外面來了點(diǎn)花樣，感覺就是不一樣。但是光光外表的華麗，并沒有那么拉風(fēng)。為了更切實(shí)際，經(jīng)過咨詢了解到可以通過刷ecu來提升動(dòng)力，改善性能。果斷和我們預(yù)約，進(jìn)行一階段升級(jí)，動(dòng)力有了很大的變化，很不錯(cuò)！ 全新高爾夫的車身腰線相比于第六代產(chǎn)品更加具有銳度，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，非常規(guī)設(shè)計(jì)的平行四邊形油箱蓋也更具設(shè)計(jì)感，打破了單調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身腰線貫穿前后輪眉，與進(jìn)氣格柵延伸出來的線條、尾廂蓋上的線條相互聯(lián)系起來，形成一個(gè)相互呼應(yīng)的圓，更有整體感，使全新高爾夫看起來更加穩(wěn)重。 新高爾夫在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面采用了大眾汽車最新的人體工程學(xué)理念，并且再一次用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)訴求引領(lǐng)了大眾品牌車型的未來內(nèi)飾設(shè)計(jì)訴求。 高爾夫7搭載EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種不同的調(diào)校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機(jī)型的動(dòng)力水平。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱?？蛻舻膶儆诘凸β拾?，刷完可以與高功率不相上下。
開始升級(jí)。
高爾夫7可以通過OBD直接調(diào)教ECU無需開板，找到接口和電腦連接讀出ecu原數(shù)據(jù)。
然后將讀取的數(shù)據(jù)由工程師進(jìn)行一對(duì)一特調(diào)。經(jīng)過近兩個(gè)多小時(shí)的程序調(diào)校，工程師把升級(jí)數(shù)據(jù)植入原廠ECU，整個(gè)過程相當(dāng)順利！
調(diào)教完成后進(jìn)行了路試。起步給油，聲音較原車混合，而且著車時(shí)間明顯變快，聲音也變得比較渾厚。加速應(yīng)答敏捷，車身沒有原來沉重啦！
最后上數(shù)據(jù)。
原始數(shù)據(jù)：馬力131HP，扭矩225nm；
一階段升級(jí)后：馬力170HP，280NM。
