春節(jié)前最后一輛凱迪拉克CT6
寧波上門
客戶春節(jié)前來(lái)店沒(méi)有升級(jí)成功，由于年前刷車密集，設(shè)備調(diào)度不過(guò)來(lái)，客戶從下午6點(diǎn)一直等到晚上12點(diǎn)。我們內(nèi)心非常過(guò)意不去，因此過(guò)年前3天，我們特地趕往寧波上門為客戶提供ecu升級(jí)服務(wù)。 升級(jí)的過(guò)程也是一波三折，由于此車比較特殊，需要使用非常用的美系設(shè)備特調(diào)。國(guó)內(nèi)和美國(guó)之間有8小時(shí)的時(shí)差，我們一直要等到老外上班進(jìn)行溝通。然鵝一直等到深夜老外也沒(méi)有回復(fù)我們的郵件。
第二天一早，我們打開(kāi)郵件箱，發(fā)現(xiàn)老外依然沒(méi)有回復(fù)，心情無(wú)比沮喪，技術(shù)總監(jiān)說(shuō)最后嘗試一次，不行就回家，結(jié)果居然神奇的解決了昨天無(wú)法讀出數(shù)據(jù)的的問(wèn)題。我們瞬間從地獄回到天堂。
技術(shù)總監(jiān)在老外調(diào)試的基礎(chǔ)上，一邊開(kāi)車測(cè)試，一邊優(yōu)化參數(shù)，真正意義的特調(diào)。熟悉ECU的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，下列圖片中的界面和常見(jiàn)ECU案例中的軟件界面不太一樣。沒(méi)錯(cuò)！之前我們常見(jiàn)的都是一般的讀寫程序，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是程序的搬運(yùn)工。而我們用的是ECU程序修改軟件，也就是說(shuō)我們能夠自己優(yōu)化程序，國(guó)內(nèi)目前能有這項(xiàng)技術(shù)的不超過(guò)10個(gè)人。
一圈圈的打磨，一遍遍的優(yōu)化。每一項(xiàng)參數(shù)都傾注了工程師的心血，同時(shí)也解答客戶每一個(gè)疑問(wèn)和問(wèn)題。從ECU到汽車動(dòng)力系統(tǒng)，再到用戶開(kāi)車習(xí)慣。從進(jìn)排氣到汽車輪轂，再到汽車外觀改裝?？梢哉f(shuō)這一次ECU動(dòng)力提升我們輸出的不止是ECU程序，還有大量私人定制的汽車知識(shí)，和我們的用戶共同成長(zhǎng)。
用戶收獲了汽車的優(yōu)化，我們收獲了用戶的肯定。急匆匆的趕往高鐵站，收拾心情，一路向北，安安心心的和家人團(tuán)圓過(guò)年！
