春節(jié)前最后一輛凱迪拉克CT6
寧波上門
客戶春節(jié)前來店沒有升級成功，由于年前刷車密集，設(shè)備調(diào)度不過來，客戶從下午6點一直等到晚上12點。我們內(nèi)心非常過意不去，因此過年前3天，我們特地趕往寧波上門為客戶提供ecu升級服務(wù)。 升級的過程也是一波三折，由于此車比較特殊，需要使用非常用的美系設(shè)備特調(diào)。國內(nèi)和美國之間有8小時的時差，我們一直要等到老外上班進(jìn)行溝通。然鵝一直等到深夜老外也沒有回復(fù)我們的郵件。
第二天一早，我們打開郵件箱，發(fā)現(xiàn)老外依然沒有回復(fù)，心情無比沮喪，技術(shù)總監(jiān)說最后嘗試一次，不行就回家，結(jié)果居然神奇的解決了昨天無法讀出數(shù)據(jù)的的問題。我們瞬間從地獄回到天堂。
技術(shù)總監(jiān)在老外調(diào)試的基礎(chǔ)上，一邊開車測試，一邊優(yōu)化參數(shù)，真正意義的特調(diào)。熟悉ECU的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，下列圖片中的界面和常見ECU案例中的軟件界面不太一樣。沒錯！之前我們常見的都是一般的讀寫程序，簡單的說就是程序的搬運工。而我們用的是ECU程序修改軟件，也就是說我們能夠自己優(yōu)化程序，國內(nèi)目前能有這項技術(shù)的不超過10個人。
一圈圈的打磨，一遍遍的優(yōu)化。每一項參數(shù)都傾注了工程師的心血，同時也解答客戶每一個疑問和問題。從ECU到汽車動力系統(tǒng)，再到用戶開車習(xí)慣。從進(jìn)排氣到汽車輪轂，再到汽車外觀改裝?？梢哉f這一次ECU動力提升我們輸出的不止是ECU程序，還有大量私人定制的汽車知識，和我們的用戶共同成長。
用戶收獲了汽車的優(yōu)化，我們收獲了用戶的肯定。急匆匆的趕往高鐵站，收拾心情，一路向北，安安心心的和家人團圓過年！
