鍛造輪轂的優(yōu)點對于車輛有諸多理論優(yōu)點，但如果非要說它可以對動力確有所幫助，那也是輕量化競技鍛造輪轂，而大部分鍛造輪轂則一定是以錦上添花的方式存在，如果你的動力已經(jīng)全方位升級改裝的很均衡且厲害了，然后來套鍛造圈一錘定音并武裝品味，再配合不俗的外觀改裝，這樣鍛造輪轂的優(yōu)勢才能被利用到極致。本期給大家?guī)淼母难b案例就是10代思域改裝日本RAYS三公子之中的TE37SL復刻版輪轂。

RAYS輪轂在改裝輪轂的名號就不用給大家普及了，RAYS是最早采用萬噸級鍛造壓力機輪轂生產(chǎn)商，RAYS獨特的鍛造技術-Spinning Forge. RAYS采用雙重壓力的鍛造，金屬錠經(jīng)過水壓機的壓力形成輪坯雛形，再以旋壓方式塑造出輪輞的形狀。而第一款TE37是RAYS發(fā)布的一款15寸輪轂，其重量為3.7KG，因此得名。TE37為什么會如此與眾不同呢？TE37的偉大之處在于，保持輕量化的同時還能維持極高的強度與剛性，并且TE37是全球公認最好看的輪轂之一。

本期案例所用的TE37SL數(shù)據(jù)為：尺寸18 ，J值8.5J，孔距5*114.3，中心孔73.1，單只輪轂8KG。

輪胎采用半熱熔AD08 235-40R18

本期改裝案例到此結束，俗話說的好“好馬配好鞍”，如果你預算充足，TE37你值得擁有！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/btcx/3186.html
成都雙流區(qū)金恒德國際汽配城3期18棟3號  028-85233039 15202811989（微信同號）