今天給大家?guī)?lái)的改裝案例是鈴木雨燕改裝EDDY短彈簧，雨燕有著非常討人喜歡的外觀，飽滿的車身線條，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給人很時(shí)尚的感覺(jué)，備受年輕人青睞。雨燕從上市到現(xiàn)在經(jīng)過(guò)了十多個(gè)頭了，隨著近年來(lái)車市各種神車的倔起，雨燕的光環(huán)漸漸暗淡。而近年有傳聞鈴木即將退出國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，不免讓人唏噓，逆水行舟，不進(jìn)則退。

1、圖為雨燕EDDY短彈簧，EDDY是國(guó)內(nèi)一家專業(yè)生產(chǎn)進(jìn)氣、座椅和短簧的知名改裝廠商。短簧作秋入門級(jí)的避震改裝件，既能滿足車身降低的要求，又能帶來(lái)操控的提升。我們都知道升級(jí)避震的方式，大概可以分為兩種，分別是更換降低車身短彈簧和更換可調(diào)高低的絞牙避震；但是，運(yùn)動(dòng)套裝避震對(duì)應(yīng)車款少、好的絞牙避震的價(jià)格相對(duì)較高，如果只是想稍微降低車高并提升操控的話，更換一套運(yùn)動(dòng)短彈簧就能夠勝任，而且價(jià)格也更加實(shí)在。對(duì)于預(yù)算不多的改裝車友來(lái)說(shuō)是不失為最佳方案。

2、EDDY運(yùn)動(dòng)短彈簧采用不等距設(shè)計(jì)，彈簧繞卷密集的地方比較軟，可以吸收細(xì)微的震動(dòng)保留舒適性；繞卷稀疏的地方比較硬，可以為車輛提供更好的支撐，提高車輛操控。

3、EDDY運(yùn)動(dòng)短彈簧采用不等距的繞卷方式，如果駕駛過(guò)程中遇到超出彈簧承受能力之外的沖擊，間隙小的兩卷彈簧就有可能出現(xiàn)相互擠壓的情況，不但會(huì)產(chǎn)生彈簧撞擊的聲音，還會(huì)造成彈簧的損壞。而在間隙最小的兩卷彈簧中加入靜音膠，則能夠避免彈簧間相互碰撞，既能避免噪音的產(chǎn)生，也能保護(hù)彈簧不受損壞。

4、雨燕后輪EDDY短簧安裝完工

5、雨燕前輪EDDY短簧安裝完畢

6、雨燕改裝EDDY短彈簧后，前輪降至約兩指，后輪降至約兩指半。

7、雨燕改裝EDDY短簧后，相對(duì)原廠姿態(tài)來(lái)說(shuō)要好看不少。本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！我們下期再見(jiàn)！

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3119.html
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