說到輪轂旋壓技術我們首先想到的肯定是ENKEI的MAT旋壓輪轂和與之合作的諸如雅泛迪都是旋壓輪轂的杰出代表，在實現(xiàn)輕量化的同時兼具性價比，稍微有點預算的車友都會選擇。今天給大家?guī)淼母难b案例主角是國內(nèi)旋壓的后起之秀ARTKA輪轂，ARTKA所獨家研發(fā)的FFP旋壓技術，旋壓成型的輪轂約比普通鑄造輪轂的重量要輕4至5千克，最高減重幅度可達15％左右，所開發(fā)的款式大多都以借鑒各大品牌知名款式。

1、ARTKA這款代號為RS105的數(shù)據(jù)為：18*8.5J、PCD:5*100、ET:45、CB:56.1，顏色是玄武黑。

2、經(jīng)過旋壓的輪轂重量輕且組織更為穩(wěn)定，具有無與倫比的強度重量比，其機械性能可以與鍛造車輪的性能相媲美，同時也克服了鍛造輪轂在產(chǎn)品外觀造型上選擇余地小的弊端。

3、ARTKA中心蓋上的LOGO

4、ARTKA輪轂通過JWL和VIA質(zhì)量認證

5、PCD為5*100，這個數(shù)據(jù)平時并不多見，斯巴魯和名爵大部份車型都是這這個PCD。

6、ARTKA輪轂背面相關參數(shù)。

7、輪轂裝車效果圖

8、本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！我們下期再見

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3090.html
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