東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)1.6T車型搭載的代號(hào)為MR16的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240Nm的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六擋手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱。相比1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有了質(zhì)的飛躍，在同級(jí)兩廂車對(duì)比中較有明顯優(yōu)勢(shì)。今天給大家?guī)淼木褪球U達(dá)改裝日本TEIN避震案例。

 1、根據(jù)車主描述原車后避震較硬，顛簸路面路感強(qiáng)烈。而TEIN避震在眾多改裝避震品牌中一直以舒適著稱，所以車主選擇TEIN。圖為TEIN SA級(jí)避震騏達(dá)專用套件包含了減振器4個(gè)、主彈簧4個(gè)、H.A.S 2個(gè)、阻尼調(diào)節(jié)器1個(gè)、說明書一本。

  2、草綠色是TEIN一直以為所使用的涂裝,可以看到筒身STREET ADVANCE字樣，簡稱SA。SA級(jí)有16段壓縮回彈阻尼調(diào)節(jié)、復(fù)筒式設(shè)計(jì)、螺紋式高度調(diào)節(jié)等技術(shù)，也可支持TEIN所開發(fā)的電動(dòng)阻尼控制器EDFC。

 3、介紹完了TEIN避震，就開始進(jìn)行安裝了。

 4、技師正在進(jìn)行安裝調(diào)試。

 5、后輪避震安裝完成圖，如圖所示。

 6、前輪下降到約兩指半高度，考慮到地下停車場通過性，有所保留。

 7、后輪高度與前輪保持一致。

 8、試完車后車主對(duì)這套TEIN避震很滿意，操控比以前提升了很多而且感覺不是很硬。

今天的案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！下期再見！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/2793.html
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