此前第二代寶馬M3(E36)四門轎車在北美市場曾經(jīng)非常受歡迎，因此2007年寶馬繼E92發(fā)布后第四代M3四門版也應運而生,第四代M3的V8發(fā)動機基于M5 V10發(fā)動機開發(fā)而來，它的很多技術來自于F1賽場。第四代寶馬M3的V8自然吸氣發(fā)動機排量為4.0升，壓縮比為12.0：1，最大功率為420馬力，百公里加速4.8秒，滿足你的駕駛激情不在話下。今天給大家?guī)淼木褪荕3(E90)改裝KW V3避震案例，希望大家喜歡！

1，雖然第四代M3各方面都趨近完美，但對于資深改裝愛好者來說也有值得改進的地方，比如避震……KW V3避震就不作單獨介紹了，V3作為KW產(chǎn)品中的高端系列不但擁有高低可調，而且還有拉伸以及壓縮阻尼可調，可以是一套相當全面的民用級避震。開包驗貨，避震屬于高精密部件，包裝保護自然不能馬虎，全方位泡沫保護。

2、KW V3避震套件，還帶有車內阻尼調節(jié)。非常方便，應對復雜路況也游刃有余。

3、避震筒身也有阻尼調節(jié)器

4、M3原廠避震

5、寶馬M3 KW V3避震安裝完成。

6、前后均降低至兩指

7、前后高度一致都是兩指。試駕后感覺懸掛更具有韌性，舒適性也沒有丟失。高速過彎時懸掛對車身的支撐性也更好，還在在懸掛阻尼還是調得較軟的情況下，所以在一些大角度彎角當中碰上路面起伏的話，車身的晃動還是有點明顯，但已然比原裝狀態(tài)出色很多了。

本期改裝安全到此結束，謝謝觀賞！