12到14年速騰斷軸門事件鬧的沸沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而不少車主也以一汽大眾官方說法表示出了強(qiáng)烈不滿，大眾神車也從此走上下神壇。面對近年來的大眾不斷減配，最終減出安全問題，這也中國市場值得反思的事件。而不少速騰車主也積極詢求改進(jìn)，而卡特尼也積極與各大汽配供應(yīng)商尋求解決方案，最終確定了更換整套后懸掛的方案，目前卡特尼改裝已經(jīng)有了成熟的方案和技術(shù)。今天給大家?guī)淼木褪撬衮v扭力梁式非獨(dú)立懸架改裝升級獨(dú)立懸掛。

 1、整套懸掛均為原廠零部件，包含有羊角、避震器、防傾桿……等眾多部件。

2、首先拆除速騰的扭力梁懸掛，圖為技師正在施工。

3、拆除耗時(shí)約兩小時(shí)，我們可以看看速騰扭力梁式懸掛，斷軸的原兇就是那個(gè)薄薄的鐵片。

4、同時(shí)進(jìn)行的還有新懸掛的組裝，是不是比原廠懸掛復(fù)雜很多？這也是減配能縮減成本的原因，大眾已經(jīng)被國人慣壞了。

5、組裝完畢后進(jìn)行安裝，先將主架與車大梁固定。

6、最后再裝上避振器和彈簧。

7、速騰升級改裝獨(dú)立懸掛完成，媽媽再也不用擔(dān)心我斷軸啦！

8、等等，好像遺忘了點(diǎn)什么……對就是排氣管的位置也需要進(jìn)行一點(diǎn)改動(dòng)，如圖需要切開后用彎管重新焊接。

今天的案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！

 本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/dzcx/2869.html
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