熟悉改裝的朋友對點(diǎn)火線路圈肯定不會(huì)陌生,而在行業(yè)內(nèi)OKADA（OKD）的點(diǎn)火線圈有著較高的名氣，其原理是縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時(shí)期。因此點(diǎn)火強(qiáng)度要比原裝的高，點(diǎn)火速度也比原裝的快出很多倍，如果再追加上優(yōu)質(zhì)火花塞，相信發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)必定更為出色。OKD點(diǎn)火線圈可以釋放比原廠大四倍的點(diǎn)火能量，同時(shí)可以由低轉(zhuǎn)速至高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生接近十倍的點(diǎn)火量，還可以減低廢氣排放污染，提高使用燃油的經(jīng)濟(jì)性，減低爆震和積碳，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

1、來自O(shè)KD出品的PLASMA DIRECT獨(dú)立點(diǎn)火增強(qiáng)器，適用于大眾很多車型。點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火線圈、電子驅(qū)動(dòng)模塊、高壓點(diǎn)火線、火花塞組成。普通的發(fā)動(dòng)機(jī)廠考慮到采用一般的點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、及排放特性已經(jīng)很好，再向上提高沒什么效果。在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)變功況下運(yùn)行時(shí)，混合氣較稀（為滿足排放法規(guī)），燃燒過程中產(chǎn)生大量CH化合物，這是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的元兇，也是普通點(diǎn)火系統(tǒng)的弊端。

2、市面上還有一款名叫IP的增強(qiáng)點(diǎn)火產(chǎn)品，和OKD產(chǎn)品外形有百分之九十九的相似度，其實(shí)它們只是LOGO不一樣而已，IP是OKD在美國的公司生產(chǎn)，而OKD產(chǎn)于日本本土。

3、安裝很方便，全原裝替換式安裝，約半小時(shí)便安裝完成。

4、這臺(tái)GTI再配合高性能火花塞，進(jìn)排氣和ecu，相信其性能又上一個(gè)臺(tái)階。

5、今天的案例到此結(jié)束，希望大家喜歡，我們下期再見！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/dzcx/2874.html
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