奔馳CLS級(jí)源于2004年日內(nèi)瓦車展，將4門轎車按照兩門的比例所設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感源于獅子搏兔時(shí)的蓄勢(shì)待發(fā)，內(nèi)飾依然延續(xù)奔馳一貫的豪華風(fēng)格。CLS300老款采用6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用梅賽德斯尖端的科技，可輸出三百匹的澎湃動(dòng)力，百公里加速只需7.7秒。CLS定位在中大型轎車，雖然身材魁梧，但操控性能十分靈活，也很平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足之類的情況不會(huì)在CLS上出現(xiàn)，在滿載的行駛狀態(tài)下依然如此。

1、V3系列是KW面向民用中的高端產(chǎn)品，KW V3可以14段下壓阻尼以及18段回彈阻尼獨(dú)立調(diào)整，以調(diào)到很軟的狀態(tài)下任然讓車子的回彈速度控制到最佳。不同組合的參數(shù)調(diào)節(jié)會(huì)帶來(lái)不同的駕駛感受，針對(duì)賽道的極限參數(shù)和日常走街的普通參數(shù)適合不同的改裝群體。

2、從圖中可以看到CLS原車避震已經(jīng)漏油，嚴(yán)重影響車內(nèi)舒適度。

3、奔馳CLS300前輪KW避震安裝完畢

4、奔馳CLS300后輪KW避震安裝完畢

5、CLS裝KW V3避震后高度降到一指半，說(shuō)明書(shū)內(nèi)的調(diào)節(jié)參數(shù)使得駕駛舒適度略比原廠要差一點(diǎn)，但相對(duì)于帶來(lái)的操控提升和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、過(guò)彎支撐性好轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)都是值得的。過(guò)段時(shí)間再根據(jù)客戶反應(yīng)的情況來(lái)調(diào)節(jié)一次，相信效果會(huì)更好。本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！下期再見(jiàn)！

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bccx/2952.html
成都市武侯區(qū)紅牌樓2街117號(hào)   028-85233039 15202811989（微信同號(hào)）