奔馳CLS級源于2004年日內瓦車展，將4門轎車按照兩門的比例所設計，設計靈感源于獅子搏兔時的蓄勢待發(fā)，內飾依然延續(xù)奔馳一貫的豪華風格。CLS300老款采用6缸汽油發(fā)動機，采用梅賽德斯尖端的科技，可輸出三百匹的澎湃動力，百公里加速只需7.7秒。CLS定位在中大型轎車，雖然身材魁梧，但操控性能十分靈活，也很平穩(wěn)。轉向準確，轉向過度和轉向不足之類的情況不會在CLS上出現，在滿載的行駛狀態(tài)下依然如此。

1、V3系列是KW面向民用中的高端產品，KW V3可以14段下壓阻尼以及18段回彈阻尼獨立調整，以調到很軟的狀態(tài)下任然讓車子的回彈速度控制到最佳。不同組合的參數調節(jié)會帶來不同的駕駛感受，針對賽道的極限參數和日常走街的普通參數適合不同的改裝群體。

2、從圖中可以看到CLS原車避震已經漏油，嚴重影響車內舒適度。

3、奔馳CLS300前輪KW避震安裝完畢

4、奔馳CLS300后輪KW避震安裝完畢

5、CLS裝KW V3避震后高度降到一指半，說明書內的調節(jié)參數使得駕駛舒適度略比原廠要差一點，但相對于帶來的操控提升和精準轉向、過彎支撐性好轉來說都是值得的。過段時間再根據客戶反應的情況來調節(jié)一次，相信效果會更好。本期改裝案例到此結束，謝謝觀賞！下期再見！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bccx/2952.html
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