自從保時(shí)捷第一代卡宴（代號(hào)為955）進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上并且迅速大賣(mài)之后，保時(shí)捷算是在suv領(lǐng)域成功開(kāi)辟了新天地，如今Cayenne已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，我們已經(jīng)看到近年來(lái)許多跑車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)?；蛟S你和我一樣平時(shí)不太關(guān)注卡宴，經(jīng)常被車(chē)身上貼的S、Turbo、Turbo S、GTS等搞得暈頭轉(zhuǎn)向，小編在編輯本文時(shí)特地下功夫去了解了一下。今天就順便給大家科普一下卡宴的具體分類(lèi)吧，國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的第二代卡宴（代號(hào)為958）汽油車(chē)型共有五種車(chē)型，分別是Cayenne、S、GTS、Turbo和Turbo S?；景娴木褪谴钶dV6引擎的3.0L渦輪增壓Cayenne，剩下的車(chē)型裝載的都是4.8L V8引擎，S跟GTS為自然吸氣。更強(qiáng)的Turbo和Turbo S則是雙渦輪增壓的V8引擎，馬力也達(dá)到了恐怖的500匹和550匹。今天給大家?guī)?lái)就改裝案例就是卡宴958改裝MRG中尾段閥門(mén)排氣，下面就進(jìn)入今天的正題……

1、圖為卡宴358（3.0T）MRG中尾段排氣，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)的繁榮，國(guó)產(chǎn)排氣的生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)外排氣差距慢慢在縮小，而MRG排氣就是國(guó)產(chǎn)排氣中的佼佼者，可謂性?xún)r(jià)比之王。

2、卡宴原廠(chǎng)排氣與MRG排氣對(duì)比縮略圖。

3、卡宴改裝MRG排氣安裝過(guò)程縮略圖

3、頗具質(zhì)感的MRG尾喉才是本次改裝的點(diǎn)睛之筆。

4、經(jīng)過(guò)約一小時(shí)就安裝完畢，在場(chǎng)所有人都被閥門(mén)打開(kāi)時(shí)的排氣聲浪嚇住了，非常爆炸并且渾厚。閥門(mén)關(guān)閉之后排氣聲浪略比原車(chē)大一點(diǎn)，本期的改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀(guān)賞！我們下期再見(jiàn)！

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車(chē)改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bsjcx/2955.html
成都市武侯區(qū)紅牌樓2街117號(hào)   028-85233039 15202811989（微信同號(hào)）