坦克300的出現(xiàn)，無疑是開啟了平民越野的時代。越野群體可以分為三類，第一類是越野狂熱者，他們基本上只在乎越野車的極致性能；第二類是越野愛好者，這部分人愿意為了越野性能在舒適化配置上做出妥協(xié)，并且喜歡改裝；而第三類是越野向往者，這些人購買越野車除了偶爾出去玩，更多時候還要兼顧城市日常使用，這部分用戶的比例在70％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前兩類。本期為大家分享的就是第三類，除了平日常通勤使用而外，節(jié)假日還可以自駕穿越。

本期底盤行走改裝清單：

K-MAN 1.5寸分體式氮氣避震器（8段可調(diào)）

DAKA鍛造可調(diào)上支臂

后止推桿

美國KMC 17寸非防脫輪轂

黑熊AT輪胎285－70R17

KMC是美國Wheel Pros旗下的輪轂品牌，它的淵源可以追溯至1956年，KMC品牌主打越野和大尺寸的suv輪轂款式,成為了風(fēng)靡全美乃至全球的輪轂品牌。本期選用的KMC136輪轂。

K-MAN科曼氮氣減振為WEY官方推薦，可以升高1.5寸，軟硬1－7段8段可調(diào)。升高1.5寸后由于半軸角度發(fā)生變化，原廠不可調(diào)式的上支臂必須更換為可調(diào)試上支臂。否則半軸會有斷裂、吃胎、跑偏等問題發(fā)生。

坦克300前輪科曼氮氣減振與DAKA上支臂安裝完畢

坦克300后輪科曼氮氣減振安裝完畢

坦克300車身升高后，后輪止推桿也需要收原廠長度不可調(diào)式更換為可調(diào)式。

本期改裝案例到此結(jié)束，下期繼續(xù)為大家分享坦克300外觀改裝案例，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3458.html
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