本期給大家分享的改裝案例是寶馬X3繼前輪制動改裝升級AP9560六活塞剎車套件了，繼續(xù)對后輪進行升級。與車主閑聊當(dāng)中，能隱隱感覺到車主不僅是一位完美主義者，還略帶輕微強迫癥。由于現(xiàn)在大部分汽車后輪都采用的是電子駐剎，所以在后輪的剎車改裝升級中，相對前輪來說要復(fù)雜的多。原廠后輪是將停車駐剎和行車制動結(jié)合在一個制動分泵上面，而改裝卡鉗沒有電子駐剎功能，所以后輪剎車改裝升級，需要雙卡鉗來實現(xiàn)停車駐剎和行車制動。也有部分車型后輪雖然是電子駐剎，改裝升級卻不需要做雙卡鉗，這是因為后輪是碟剎（行車制動）加鼓剎（停車駐剎）的結(jié)構(gòu)，如寶馬X5、X6、保時捷大部分車型。

安裝之前我們來介紹一下本期的改裝清單：

AP9542后輪專用四活塞卡鉗

JSW380mm高碳劃線碟

菲羅多DS系列剎車皮

電子駐剎卡鉗

GoodRidge油管

brembo DOT5.1剎車油

JSW雙卡鉗橋碼、合頭

寶馬X3后輪制動改裝升級AP9542四活塞剎車套件安裝完畢

后擺臂上方剎車油管用硅膠管做防擦處理。

最后裝好輪轂進行試車磨合

此臺寶馬X3前輪之前改裝的AP9560六活塞剎套件，已經(jīng)服役一段時間了。

最后側(cè)面來一起看看寶馬X3改裝升級AP前六后四剎車套件效果吧，不但外觀顏值爆表，制動性能也夠強悍。本期改裝案例就為大家分享這里，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：

http://www.cdktn.com/html/xwjs/3415.html
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