說到改裝，避震器一定是一個(gè)繞不開的話題。我們都知道絞牙避震器是從賽道傳入民用改裝，絞牙避震也的確對(duì)操控有一定的提升作用。但是如果你是一名舒適黨，那小編我勸你還是三思。本期給大家分享的改裝案例是大眾六代GTI改裝SF絞牙避震器。

老牌臺(tái)灣絞牙避震器都有一個(gè)特點(diǎn)就是過硬，車內(nèi)舒適度很差。這一點(diǎn)身為一個(gè)曾經(jīng)的D2、BC老用戶的我來說，深有體會(huì)。而SF一舉改變了臺(tái)灣絞牙避震器生硬的這一弊病，可謂柔中帶剛，韌勁十足。

延續(xù)了臺(tái)灣避震器一貫的高性價(jià)比，SF避震桶身全長(zhǎng)可調(diào)，前輪自在軸承塔頂，無需拆卸原廠來替換，省了不少功夫。

后彈簧K數(shù)為5KG，這個(gè)K數(shù)針對(duì)于走街來說，兼顧舒適性的同時(shí)而不失操控。

大眾6代GTI前輪SF避震器安裝完畢

位于前輪塔頂?shù)淖枘嵴{(diào)節(jié)器，可以根據(jù)自身情況進(jìn)行軟硬微調(diào)，十分方便。后輪的話，需要上架來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

大眾6代GTI后輪SF避震器安裝完畢

最后進(jìn)行四輪定位和試車，前后預(yù)設(shè)為約兩指的初始高度，跑一段時(shí)間再根據(jù)自己的路況來進(jìn)行后期的再次調(diào)節(jié)。本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/dzcx/3352.html
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