車型：英菲尼迪fx35
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：280p 363nm
頂速數(shù)據(jù)：330p 433nm
英菲尼迪自誕生之日起，便以獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的操控表現(xiàn)和頂級(jí)的客戶服務(wù)著稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等全系列車型，又有2006款M系列高性能運(yùn)動(dòng)轎車加入英菲尼迪產(chǎn)品家族，使其產(chǎn)品線更為豐富。 在日系進(jìn)口品牌中，英菲尼迪FX系列作為英菲尼迪旗下的高端SUV車品，與標(biāo)榜越野性能為主的其他品牌SUV而言顯示了其特有的風(fēng)格，桀驁不馴的車身線條和跑車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓原本就霸氣十足的的FX更富戰(zhàn)斗氣息。FX系列是英菲尼迪品牌的第一款SUV，2003年登臺(tái)亮相，主攻北美市場(chǎng)。2006年底，英菲尼迪品牌正式進(jìn)入中國(guó)，2007年英菲尼迪FX系列車型正式登陸中國(guó)。
今天我們頂速就迎來(lái)了2007款英菲尼迪FX35，作為最先登陸的英菲suv，在我們頂速做動(dòng)力升級(jí)也感到十分的懷念和欣慰。用它獨(dú)特的老資格為我們還在為動(dòng)力焦慮的英菲車主們做引領(lǐng)和指導(dǎo)。
最先登陸的FX35搭載排量為3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到280馬力。FX系列車型的最大特色就是兼具SUV和跑車外型，在同類車型中獨(dú)樹(shù)一幟。正因?yàn)橛兄苘嚨耐庑稳欢_(dá)不到理想的動(dòng)力，這讓很多車主非常的難受。雖然說(shuō)魚與熊掌不可兼得，但是對(duì)動(dòng)力的需求在我們頂速還是可以讓你滿意的。
低調(diào)豪華的fx35，經(jīng)過(guò)1個(gè)多少小時(shí)在我們這里動(dòng)力升級(jí)圓滿成功。
激動(dòng)地時(shí)刻來(lái)了，我們馬上開(kāi)始路試體驗(yàn)效果。試車感受：油門變得更加輕巧靈活，動(dòng)力提升的效果很明顯，相比之前的起步肉，油門重，加速不給力有了很大的改進(jìn)。
只要選擇正確合理的刷ECU升級(jí)程序，是不會(huì)對(duì)車輛造成什么影響的。實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)案例告訴我們，很多愛(ài)車飆車一族對(duì)ECU升級(jí)后，沒(méi)反映過(guò)出現(xiàn)不良問(wèn)題。有些車刷了后已經(jīng)行駛了十多萬(wàn)公里后依然十分給力。由于只是對(duì)整體ECU中，動(dòng)力芯片的程序重新改寫。，將引擎燃燒計(jì)算的更精準(zhǔn)，及加速燃燒ECU芯片的運(yùn)算速度，只會(huì)提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對(duì)整個(gè)ECU不會(huì)有任何傷害。另外，在ECU升級(jí)過(guò)程中，除此動(dòng)力芯片外，另外還有幾百個(gè)電子部件，沒(méi)有觸動(dòng)任何的其他部件及芯片，所以不會(huì)對(duì)行車電腦ECU有任何傷害。
