車輛升級檔案
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：245ph 350nm
升級數(shù)據(jù)：310ph 480nm
只要選擇正確合理的刷ecu升級程序，是不會對車輛造成什么影響的。實踐和經(jīng)驗案例告訴我們，很多愛車飆車一族對ECU升級后，沒反映過出現(xiàn)不良問題。有些車刷了后已經(jīng)行駛了十多萬公里后依然十分給力。由于只是對整體ECU中，動力芯片的程序重新改寫。，將引擎燃燒計算的更精準(zhǔn)，及加速燃燒ECU芯片的運算速度，只會提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對整個ECU不會有任何傷害。另外，在ECU升級過程中，除此動力芯片外，另外還有幾百個電子部件，沒有觸動任何的其他部件及芯片，所以不會對行車電腦ECU有任何傷害。
寶馬x5最大的體現(xiàn)就是35i ， 3.0t的排量才能過配上他外形，由于現(xiàn)在搭載了2.0t的動力配置。很多車主嘗試過后發(fā)現(xiàn)：2.0t所帶來的動力真正的無法滿足這款車應(yīng)有的需求，所以得想辦法把動力給提升起來。
今天我們作業(yè)的就是這臺寶馬x5 2.0t，外形的穩(wěn)重,渾圓的車身卻不失剛陽的氣息。
其實車子要提升動力有挺多方式的，比如換進(jìn)排氣系統(tǒng)、風(fēng)格、火花塞之類的，當(dāng)然最直接有效的還是刷ecu，并且升級汽車電腦控制系統(tǒng)ECU目前在動力改裝行業(yè)還是算比較物美價廉的。 我們的工程師對于寶馬X5刷ECU已經(jīng)是輕車熟路了，把車子進(jìn)行一番檢查確認(rèn)無誤后，打開發(fā)動機(jī)艙將電腦板ECU取下。移動到操作臺，進(jìn)行拆板。然后將拆好的進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接，讀寫數(shù)據(jù)，工程師面對面的特調(diào)，1個小時不到已經(jīng)操作完成。
試車感受：動力提升真的非常明顯。夠快 夠勁，開起來也非常舒服，油門非常靈敏，踩多少來多少。
