曾經(jīng)小編給大家介紹過武漢松杉汽車音響改裝店聯(lián)合中菱國際舉辦的免費贈送車內(nèi)演唱會的活動。有很多車主朋友們參加了這場活動，每位參加的車主都會獲贈前門隔音的優(yōu)惠。大眾CC的車主朋友是一位非常追求時尚的車主，在安裝了調(diào)音俠之后迫不及待的就想要體驗一下汽車隔音的效果，所以今天小編才有機會為大家介紹一下大眾CC的隔音施工過程。（題外話：小編超喜歡這款車的造型，流線，漂亮，燈光很炫!

 隔音采用全部采用日本中道隔音材料——Q-mat，這種隔音材料有4層，如下：

①菱形漫反射層：有效解決揚聲器向后發(fā)音所產(chǎn)生的“聲染色”問題，揚聲器的中高頻效果更加清晰。

②純鋁約束層：有效的抑制車身鈑金的振動，增強鈑金的強度，將車本變成一個扎實的密封“音箱”，揚聲器的低頻效果更加飽滿有力。

③高分子丁基阻尼層：將汽車振動的能量轉(zhuǎn)化為熱能，有效的解決汽車揚聲器因為振動導(dǎo)致的“諧波失真”問題，揚聲器的音樂的層次感更加鮮明，輕松獲得3dB升壓。

④雙面硅油離型紙，方便貼合。隔音施工過程

下面小編就為大家介紹一下大眾CC的四門隔音施工過程

原車前門原貌

原車后門原貌

內(nèi)腔隔音處理

　　原車的揚聲器和走線都集中在外面的黑色蓋板上面，不方便拆卸下來，所以只能用手伸進去小心翼翼的貼合。也不能進去拍照，只能從縫隙里窺探一個大概。內(nèi)腔的隔音加強車門鈑金強度，在施工后，敲擊聲變得沉悶，按壓時比施工前硬度高，需要施加更多的力按壓門板才能夠按得動，甚至可以用力捶門板。

前門門板外側(cè)隔音

外側(cè)的隔音用來加強內(nèi)部鈑金強度，內(nèi)部鈑金強化之后，由于音響引起的門板振動會降低。相信有很多車主朋友都有這樣的體會，在音響音量開大以后，整個車身都會震動起來。如果購車的時間比較長了，那么門板振動的聲音非常刺耳。倘若您也喜歡車內(nèi)音樂，那種感覺就好像坐在出租車上聽出租車的音響一樣。

后門門板外側(cè)隔音

　　后門的內(nèi)腔也是做了隔音處理的，但是因為外側(cè)的塑料蓋板的原因施工和拍照很不方便，所以小編就不做展示了，這里僅僅展示外側(cè)的門板隔音處理。車主在隔音處理完成以后，也動手敲擊了一下門板的聲音，確實是不敢相信隔音之后的差別這么大，聲音沉悶了很多。

塑料外殼未隔音

塑料外殼隔音棉處理

　　隔音棉的厚度約為10mm，采用雙層PP-PET隔熱吸音材料：能有效地將汽車噪音轉(zhuǎn)化為熱的同時高效阻隔外部熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。其純棉無紡布保護層可以用來防塵。最主要的作用是用來吸收聲音的振動能量，在噪聲的傳播路徑上左一層阻礙。

前門還原

后門還原

調(diào)音俠