說起這輛DS5，和武漢松杉汽車音響改裝店的緣份真不淺，車主之前的寶馬X5是在武漢松杉汽車音響改裝店進(jìn)行汽車內(nèi)飾升級(jí)的，這次這臺(tái)車是專門買來送給老婆的，好男人必須了解老婆，知道老婆喜歡音樂，所以這次來做了汽車音響改裝升級(jí)，不過說到這次的音響改裝，其實(shí)這臺(tái)車在之前已經(jīng)進(jìn)行了一次汽車全車隔音及汽車內(nèi)飾升級(jí)的改裝。
下面下邊就詳細(xì)來介紹一下DS5的喇叭安裝過程。
原車沒有安裝喇叭時(shí)的樣子
鋁制喇叭圈安裝
鋁制喇叭圈的好處就是防水，不會(huì)因?yàn)椴ＡТ斑M(jìn)水后腐蝕喇叭圈。其外觀也更加漂亮，大氣。比起木質(zhì)的喇叭圈來說，漂亮耐用，能夠反復(fù)使用，在你挪動(dòng)原車的喇叭的時(shí)候，拆下來可以繼續(xù)使用，另外比起直接在原車的鈑金上固定喇叭要更加牢固。
STP晶片安裝
STP晶片安裝
STP晶片的特點(diǎn)：
1.吸收反射失真的音響聲波。
2.分散和吸收揚(yáng)聲器和金屬門板的共振聲波。
3.阻擋車內(nèi)音響聲音從門縫漏出，消除門板內(nèi)產(chǎn)生的共振。
4.均衡揚(yáng)聲器的中高低音量，提供平坦的頻率范圍。
5.門板揚(yáng)聲器發(fā)出的聲壓都是均勻的，有效的消除聲音共振和聲波干擾。
美國AP喇叭安裝
喇叭圈密封
喇叭圈需要用止振板密封，防止內(nèi)部反射聲波外泄，另外也能夠起到加強(qiáng)喇叭圈與車門鈑金的緊固作用。
左右門板安裝AP后
右側(cè)高音位
左側(cè)高音位
有了高音座，就再也不用倒模抹灰啦。AP喇叭的特性與普通喇叭特性不同，其高音是一個(gè)全頻喇叭，主要響應(yīng)400hz~20Khz頻段，因?yàn)轫憫?yīng)的頻率夠低，所以需要一定的容積，不管是倒模還是使用高音座都需要有一定的空間容積來為喇叭提供能量。采用金屬高音座對(duì)喇叭形成的箱體比倒模所形成的箱體要好，同樣的箱體如果是倒模制作需要更加復(fù)雜的工藝，制作時(shí)間也更長。
AP的特性是高音是全頻喇叭，響應(yīng)的頻率較低，下面的中低音喇叭發(fā)揮20%的能量，80%的能量由上面的小喇叭提供，所以在聽覺上其聲場比起其他喇叭更容易呈現(xiàn)在儀表臺(tái)，這是由于普通喇叭80%的能量由下面的中低音喇叭發(fā)出來，20%的能量由上面的高音喇叭發(fā)出來，其頻率分配也完全不同。如果有興趣了解AP的更多信息以及頻率分布?xì)g迎到店咨詢哦~~
DRC控制面板與Bit One配套
Bit One信號(hào)處理器
對(duì)于信號(hào)處理器來說其實(shí)并沒有特別需要介紹的地方，信號(hào)處理器在整個(gè)系統(tǒng)中承擔(dān)了信號(hào)處理的一系列過程，包括音頻解碼，延時(shí)調(diào)節(jié)，EQ調(diào)節(jié)，是不可或缺的部分。沒有信號(hào)處理器，整個(gè)聲場就出不來，系統(tǒng)也沒什么可以調(diào)試的地方。我們說的三分器材七分調(diào)試，其中信號(hào)處理器的調(diào)試占據(jù)絕大部分。
電源管理器（握手H2000）
電源管理器用來保護(hù)我們的車載電瓶，在持續(xù)性的大功率輸出需要電源管理器來維持大功率，同時(shí)需要為器材在發(fā)揮峰值功率時(shí)提供動(dòng)力，例如低音鼓聲重?fù)魰r(shí)，需要比平時(shí)更多的能量，這部分能量平時(shí)就會(huì)儲(chǔ)蓄在電源管理器中，在需要時(shí)為其提供多于的能量。
捷力藍(lán)牙
專業(yè)的音樂藍(lán)牙芯片，采用Hi-Fi級(jí)藍(lán)牙芯片，高保真音質(zhì)與普通的車載藍(lán)牙（屬于通話藍(lán)牙）相比效果完全不同。車載藍(lán)牙一般用于通話，對(duì)于人說話的那段頻率500Hz~3000Hz會(huì)有一個(gè)更高的采樣頻率以保證人說話能夠聽得清，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到不失真的程度。而專業(yè)的音樂藍(lán)牙其采樣頻率更高，對(duì)全頻段都采用更高的采樣率，其DAC（數(shù)模轉(zhuǎn)換）轉(zhuǎn)換模塊也完全不同，所以如果是享受HiFi級(jí)音樂，還是需要添加專門的音樂藍(lán)牙芯片。
保險(xiǎn)
電瓶處的保險(xiǎn)
線材歸整后的樣子
今天DS5的音響改裝部分就介紹到這里啦，小編后面還會(huì)為大家介紹DS5的調(diào)音過程，請(qǐng)期待后續(xù)過程……
