你在生活中有見過停車場(chǎng)么，有見過很多不同的車就那樣孤零零的“躺”在停車場(chǎng)么？那是停車場(chǎng)嗎？難道不應(yīng)該是“墳場(chǎng)”，賣不掉的汽車都去哪了？看完你會(huì)心疼！
美國(guó)華爾街金融分析撰稿人泰勒·德登曾撰文揭秘過那些賣不出去的新車的去向。
他指出，每個(gè)汽車廠商都有大量賣不出去的新車，但并不會(huì)大減價(jià)出售，最后賣不出去的車大量堆積，停放在露天停車場(chǎng)，在全球形成一個(gè)又一個(gè)汽車“墓地”。這些新車經(jīng)過風(fēng)吹日曬老化，最后變成廢鐵被回收。
或許有人會(huì)問，既然有這么多汽車賣不出去白白浪費(fèi)，生產(chǎn)商們?yōu)楹尾豢紤]減小生產(chǎn)規(guī)模呢？
泰勒說，可以做個(gè)假設(shè)，如果汽車制造商停止制造新汽車，就意味著工廠得暫時(shí)歇業(yè)或關(guān)門，上萬名員工面臨失業(yè)窘境，牽涉到的人員規(guī)模之大，每個(gè)汽車廠商都不得不慎重考慮。
因此，即使汽車廠商知道他們的汽車滯銷，每周仍會(huì)有上萬臺(tái)新車被生產(chǎn)出來。這些從生產(chǎn)線上下來的車，還沒來得及見到買家，就被送到了停車場(chǎng)，淪為廢棄車輛。
以下這些堪稱奇觀的照片拍攝于英國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、西班牙等地，而這些，僅僅是一小部分，世界各地還有無數(shù)類似這樣的新車“墓地”，看完這些照片，你會(huì)心疼嗎？
看完新聞網(wǎng)友就說了：
A：寧可扔了，也不便宜給屌絲！萬惡的資本主義！
B：對(duì)呀，對(duì)呀，以前書里面不就說資本家寧愿把牛奶倒進(jìn)大海也不愿意低價(jià)賣給平民么。
C：樓主說的有一定道理，舉個(gè)例子，某一個(gè)型號(hào)的車，很熱銷，廠家不會(huì)因?yàn)橘u斷了貨就停產(chǎn)該款，還會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)，直到賣不完為止，但是新車又出來了，這款很熱銷的車，又被取代，反正總會(huì)有存貨，那存貨他不可能低價(jià)處理，在工廠打工過的人就知道了，每一款產(chǎn)品，倉庫里面都會(huì)有剩余，產(chǎn)品越多，最后庫存越多，但是不會(huì)半價(jià)出售。我指的是五金產(chǎn)品。
也有人說了：
A：100億？不管你笑沒笑，我反正笑了~
B：你造這些汽車出來，再?gòu)U棄，又要人工費(fèi)，電費(fèi)等各種制造成本，是否不把這些汽車造出來，而是把這些汽車材料費(fèi)當(dāng)工資發(fā)還合算點(diǎn)呢？樓主是在考驗(yàn)地球人的智商嗎？
C：2013年全年汽車產(chǎn)量8738萬輛，按照這個(gè)產(chǎn)量，想要全球汽車保有量達(dá)到100億，必須連續(xù)生產(chǎn)114年，在這114年里必須沒有一輛車報(bào)廢。汽車是1886年誕生的，到現(xiàn)在才128年，必須每年都差不多是2013年的產(chǎn)量，而且一輛不報(bào)廢，到現(xiàn)在才剛超過100億。
所以這篇文章造謠造的多沒智商，你們信的多沒智商。
D：停工了，給工人發(fā)薪水，只賠一個(gè)薪水，工人也不失業(yè)。明知道賣不出去還造，不僅賠薪水，還賠水費(fèi)、電費(fèi)、原材料費(fèi)。
E：就算是真的，也不覺得可惜。雖然俺連一個(gè)輪子都買不起，也不希望人人有車滿大街塞著。
F：這明明就是車場(chǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)停車場(chǎng)。說得太過夸張了~
G：這是儲(chǔ)車場(chǎng)。
普通工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品包裝好堆在倉庫里。車沒法摞起來，車廠的場(chǎng)地也有限，不可能全部都停在廠里，所以整車從生產(chǎn)線上下來，會(huì)由專門的轉(zhuǎn)運(yùn)司機(jī)開到周邊的儲(chǔ)車場(chǎng)。
儲(chǔ)車場(chǎng)的距離有遠(yuǎn)有近，新車從4S提車時(shí)里程表不會(huì)是零，總有幾公里的讀數(shù)，就是儲(chǔ)車轉(zhuǎn)運(yùn)的距離。
以上海大眾為例，儲(chǔ)車場(chǎng)從安亭鎮(zhèn)已經(jīng)逐漸擴(kuò)展至周邊的外岡、方泰等鎮(zhèn)，連F1賽車場(chǎng)也被租用了一部分。車停進(jìn)儲(chǔ)車場(chǎng)后再由物流公司轉(zhuǎn)運(yùn)到全國(guó)各地，上海大眾用的是安吉物流。
H：我很羞愧，一開始我還天真的信了，信了，了……心好痛！
