看到長(zhǎng)安兩個(gè)字，每次都會(huì)想起一句詩(shī)句：“春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(zhǎng)安花”，雖然這句詩(shī)跟我們的長(zhǎng)安車沒(méi)什么關(guān)聯(lián)，但是總是會(huì)想起這句話。小編也想又那么一日駕著長(zhǎng)安，聽(tīng)著長(zhǎng)安曲，一日游進(jìn)長(zhǎng)安街。哈哈，不啰嗦了，直接來(lái)看長(zhǎng)安車的改裝吧。

　　本次改裝時(shí)只是做四門(mén)隔音加一臺(tái)調(diào)音俠，在安裝過(guò)程中大概是受了店內(nèi)調(diào)音會(huì)的氛圍吧，在隔音完成后又加了一套AFS1的揚(yáng)聲器，接下來(lái)看看下面的施工案例吧！

▲前門(mén)原貌

▲內(nèi)腔部位特寫(xiě)

　　大紅色的內(nèi)腔看著還是很扎眼的( ^_^ )，里面有點(diǎn)灰色，這里不會(huì)真的進(jìn)灰啦，是廠商噴漆的時(shí)候沒(méi)有噴到的地方，所以呈現(xiàn)一種灰色。在隔音前要將里面擦拭干凈，要不然真的是這么厚一層灰的話，隔音是貼不上去滴！

▲內(nèi)腔隔音

　　內(nèi)腔隔音就開(kāi)始啦，里面是滿滿的一層Q-mat，Q-mat這種材料已經(jīng)介紹過(guò)多次了。Q-mat內(nèi)有四層，能夠分別解決鈑金固話加強(qiáng)的問(wèn)題，解決揚(yáng)聲器向后發(fā)聲所產(chǎn)生的“聲染色”的問(wèn)題，解決車身振動(dòng)的機(jī)械能問(wèn)題，還能夠提升聲壓（通俗的說(shuō)就是增加車內(nèi)聽(tīng)覺(jué)音量）。

▲內(nèi)腔隔音特寫(xiě)

　　內(nèi)腔隔音主要是加強(qiáng)里面的鈑金強(qiáng)度，減小噪聲。同時(shí)，能夠降低因?yàn)殁k金被共振形成的新的噪聲源。

▲第二層隔音

　　密封車門(mén)內(nèi)腔，將內(nèi)部的聲音密封，形成箱體。內(nèi)部的聲音有噪聲，有揚(yáng)聲器向后發(fā)聲的聲音，這些聲音并不是我們需要的，需要盡量的減小。

▲隔音棉

　　隔音棉填充塑料蓋板與金屬車門(mén)之間的縫隙，填充后的空間因?yàn)槌鋵?shí)，使得門(mén)板與塑料件之間的共振減小，降低噪聲。同時(shí)由于鈑金共振的噪聲也會(huì)被隔音棉吸收掉。

　　前門(mén)隔音就完成了，剩下的工作就是復(fù)原，那我們?cè)賮?lái)看看后門(mén)隔音處理，因?yàn)楹颓伴T(mén)一樣的，所以小編就放圖啦O(∩_∩)O

▲后門(mén)原貌

▲后門(mén)內(nèi)腔特寫(xiě)

▲后門(mén)內(nèi)腔隔音

▲后門(mén)內(nèi)腔隔音特寫(xiě)

▲后門(mén)第二層隔音

▲調(diào)音俠

　　調(diào)音俠是一款DSP產(chǎn)品，能夠聚焦聽(tīng)音皇帝位，相位延時(shí)等，小編也曾多次在案例里做過(guò)介紹，所以就不羅嗦了。

　　本次調(diào)音會(huì)還有2天時(shí)間，如有有需求的車主朋友們，依然可以來(lái)到松杉來(lái)給大家免費(fèi)調(diào)音，調(diào)音師傅是有些十幾年豐富調(diào)音和安裝經(jīng)驗(yàn)的大師，在文章最后小編會(huì)給出調(diào)音會(huì)活動(dòng)的文章，想要了解的車主朋友們可以直接點(diǎn)擊了解。

▲AFS1二分頻套裝

上圖就是AFS1二分頻套裝啦，是安裝在前門(mén)的位置作為主聲場(chǎng)的。但是當(dāng)時(shí)小編有事去啦，沒(méi)有拍到照片，只有這么一張，不能為大家做介紹小編也很遺憾。

AFS1是意大利品牌歐迪臣的一款二分頻套裝揚(yáng)聲器，流行音樂(lè)一網(wǎng)打盡，聲音耐聽(tīng)，清晰。低音部分飽滿有力，非常受首次改裝的車主朋友們的喜歡，如果想了解這款揚(yáng)聲器，小編非常歡迎大家進(jìn)店來(lái)試聽(tīng)的。好啦今天的案例就這樣結(jié)束啦，小編要去聽(tīng)聽(tīng)長(zhǎng)安曲了。