汽車音響箱體是什么？
我們知道最基礎(chǔ)的音響包含了發(fā)聲單元（喇叭）以及箱體，如果是家庭音響還包含了主機(jī)、功放、解碼器等。如果是車載音響呢？車載音響基本也包含了主機(jī)、功放、解碼器，甚至還有高轉(zhuǎn)低，DSP等模塊。一般音響改裝大多需要配齊這些模塊來獲得更好的音響效果，但是大部分人都忽視了音箱的打造。平時(shí)我們?nèi)ヒ繇?a href="http://www.beclighting.com.cn/dian/" class="related_keywords" target="_blank">改裝店，問的最多的也是這套喇叭多少錢，低音多少錢，功放多少錢，很少會(huì)有人問到打造一個(gè)好點(diǎn)的音箱需要多少錢。
音箱一直都是我們忽視的部分，覺得喇叭放上去做好調(diào)音基本就無礙了。實(shí)際上沒有做音箱的音響就不叫做音響，就好像買了一對(duì)喇叭回家，讓喇叭赤裸裸的在外面一樣。試想一下一對(duì)沒有音箱的喇叭聽起來的感覺會(huì)是什么樣的，相信沒有人會(huì)喜歡。汽車也是一樣，車門內(nèi)腔是一個(gè)空曠的地方，會(huì)放大噪聲的音量，揚(yáng)聲器安裝后在車門內(nèi)腔的聲音屬于干擾聲，會(huì)被內(nèi)腔放大后傳入車內(nèi)。那么如何將車門打造成一個(gè)音箱呢？
音箱材料
一般的音箱都是木質(zhì)的，與塑料和金屬音箱相比，木質(zhì)音箱的優(yōu)點(diǎn)就在于密度高和回放效果好，箱體材料影響音箱的性能，音箱外殼的材料密度越大，發(fā)出聲音時(shí)箱體所產(chǎn)生的振動(dòng)就越小，特別是帶大功率放大器的有源音箱更是如此，這樣聲音可以更加真實(shí)的得到還原。木材的密度要比塑料大很多，因此，木質(zhì)音箱的效果要比塑料音箱的效果出色。
車門是由金屬構(gòu)成，我們知道金屬的硬度比木質(zhì)要高，所以振動(dòng)應(yīng)該更小，得到的聲音應(yīng)該能夠更加真實(shí)的還原。但是車門的金屬厚度偏低，又很容易引起共振，這一點(diǎn)完全掩蓋了金屬音箱的強(qiáng)度所帶來的優(yōu)勢(shì)，我們打造車身音箱主要的目的就是為了彌補(bǔ)音箱厚度的不足。
為什么要隔音？
車門的內(nèi)腔天然就是一個(gè)音箱的內(nèi)腔，還是金屬板太過于單薄，容易引起共振。那么為了加強(qiáng)金屬板的厚度，我們需要使用隔音材料人為的增加車門金屬板的厚度。隔音材料通常能夠加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，吸收金屬門板振動(dòng)的機(jī)械勢(shì)能。好的隔音材料，能夠解決揚(yáng)聲器向后發(fā)聲所產(chǎn)生的“聲染色”的問題，突出中高頻的效果。
音箱等級(jí)
我們一般講車門的音箱打造分為四個(gè)等級(jí)：1.完全不使用隔音處理的叫做共振箱體，這類箱體共振噪聲大低頻不夠力度，中頻丟失細(xì)節(jié)，高頻不夠清晰甚至刺耳。2.簡單的隔音處理的叫做非共振箱體，這類箱體已經(jīng)能夠減小共振噪聲了，但是因?yàn)閾P(yáng)聲器喇叭和車門存在縫隙，容易噪聲聲波的衍射，內(nèi)腔的噪聲依舊能夠傳出來，所以效果上不能達(dá)到大部分的需求。3.使用足夠的材料打造的密封箱體，這類箱體不僅能夠減小共振噪聲，還能夠吸收噪聲。在噪聲傳播的途徑中，還能夠再次削弱噪聲的能量，基本上可以滿足大部分的車主需求。4.頂級(jí)箱體，頂級(jí)箱體不僅僅需要足夠的材料，還要選擇最好的材料。材料的量夠了還需要種類足夠，例如揚(yáng)聲器的部位加上音圈墊，在有腔體的部位加上綿填充，從傳播途徑減小噪聲的傳播。
汽車音箱打造
使用的隔音材料的多少以及種類，決定了打造的音箱等級(jí)，材料越多越能覆蓋更多的共振點(diǎn)。同時(shí)車門外層的隔音一定要密封，將內(nèi)腔的聲音密封在內(nèi)腔不泄露出來，所以外側(cè)最好使用滿貼的方式。此外在最外層的塑料蓋板上附上一層吸音棉，一是填充塑料板與金屬門板之間的縫隙，二是吸收共振噪聲。
更高級(jí)別的箱體需要更好的密封，例如揚(yáng)聲器與門板之間的縫隙，用簡單的木質(zhì)喇叭墊還是會(huì)有縫隙，因?yàn)槟举|(zhì)的喇叭墊硬度較高，不能完全的密封。那么最好使用專門的麗音圈，麗音圈采用柔軟的材料在車門鈑和揚(yáng)聲器之間起到一個(gè)緩沖填充的作用，能夠更好的減小揚(yáng)聲器與門板的共振噪聲，也能夠吸收內(nèi)腔噪聲從縫隙透出來的能量。
