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更新時間:2025年05月04日
有一群人,他們大部分時間游走于都市中,但不愿拘泥于常態(tài),希望追求自我、勇于打破常規(guī)。他們喜歡偶爾駕車遠足,在物質追求上,要求時尚、舒適實用的完美結合;在生活中,希望能適應并穿梭于各類生活方式之間。在座駕的選擇上,一方面追求年輕、興奮、與眾不同、令人羨慕的時尚感覺;另一方面,既有追求在城市間任意游走的
寶馬li----車主進店詢問寶馬改裝音響時向我陳述了他的種種顧慮,想提升音響效果但同時怕改變原車結構的矛盾心情讓作為店家的我也糾結了許久。面對這樣的顧客,我特意介紹寶馬的專車專配揚聲器—“英國BAF貴族”。它的優(yōu)點在于:、無需改變原車結構并保留了原車功能、安裝簡易快捷的同時且音質表現(xiàn)會比原車音響有很
汽車音響改裝無論什么車型,只要自己喜歡聽音樂,喜歡享受高品質音樂,都能夠進行音響升級改裝,車輛檔次絕對不是局限音響升級改裝的阻力。今天的寶馬車主就是對音響系統(tǒng)要求比較高,進行一個升級改裝來獲得更理想的音響效果。隨著環(huán)境的變化,人們幾乎都被學習、工作纏身,都沒有足夠的時間去欣賞一下周邊的美景?;孟胂拢?/p>
寶馬的汽車音響系統(tǒng)一直為車主們所詬病,原車音響系統(tǒng)沒有高音單元,原裝喇叭的靈敏度也不高,高音的效果無法體現(xiàn)出來,而原車主機功率又有限,使得整體音效沒有層次感,定位散亂,渾濁不清。對于眾多駕駛寶馬的車主來說升級原車音響是必不可少的,音響系統(tǒng)除了好聽耐聽之外還能兼顧美觀實用。百富龍?zhí)籽b喇叭,可以說是寶馬
寶馬li----車主進店詢問寶馬改裝音響時向我陳述了他的種種顧慮,想提升音響效果但同時怕改變原車結構的矛盾心情讓作為店家的我也糾結了許久。面對這樣的顧客,我特意介紹寶馬的專車專配揚聲器—“英國BAF貴族”。它的優(yōu)點在于:、無需改變原車結構并保留了原車功能、安裝簡易快捷的同時且音質表現(xiàn)會比原車音響有很
有一群人,他們大部分時間游走于都市中,但不愿拘泥于常態(tài),希望追求自我、勇于打破常規(guī)。他們喜歡偶爾駕車遠足,在物質追求上,要求時尚、舒適實用的完美結合;在生活中,希望能適應并穿梭于各類生活方式之間。在座駕的選擇上,一方面追求年輕、興奮、與眾不同、令人羨慕的時尚感覺;另一方面,既有追求在城市間任意游走的
寶馬的汽車音響系統(tǒng)一直為車主們所詬病,原車音響系統(tǒng)沒有高音單元,原裝喇叭的靈敏度也不高,高音的效果無法體現(xiàn)出來,而原車主機功率又有限,使得整體音效沒有層次感,定位散亂,渾濁不清。對于眾多駕駛寶馬的車主來說升級原車音響是必不可少的,音響系統(tǒng)除了好聽耐聽之外還能兼顧美觀實用。這次車主來店試聽百富龍喇叭,
寶馬的汽車音響系統(tǒng)一直為車主們所詬病,原車音響系統(tǒng)沒有高音單元,原裝喇叭的靈敏度也不高,高音的效果無法體現(xiàn)出來,而原車主機功率又有限,使得整體音效沒有層次感,定位散亂,渾濁不清。對于眾多駕駛寶馬的車主來說升級原車音響是必不可少的,音響系統(tǒng)除了好聽耐聽之外還能兼顧美觀實用。今天過來道聲店改裝的就是喜愛
從0年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身,到0年底特律車展上的量產車首發(fā),再到北京車展的國內亮相,X無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X定義為SAC,也就是全能轎跑車(SportActivityCoupe)。和定位于側重公路行駛性能的X相比,X在公路性能上進化的更為徹底,在外形設計和動力操控上將
寶馬的汽車音響系統(tǒng)一直為車主們所詬病,原車音響系統(tǒng)沒有高音單元,原裝喇叭的靈敏度也不高,高音的效果無法體現(xiàn)出來,而原車主機功率又有限,使得整體音效沒有層次感,定位散亂,渾濁不清。對于眾多駕駛寶馬的車主來說升級原車音響是必不可少的,音響系統(tǒng)除了好聽耐聽之外還能兼顧美觀實用。今天過來道聲店改裝的就是喜愛
在很多人眼中,寶馬X是輛完美座駕,無可挑剔的,很難想象得到它與改裝沾得上邊,尤其是位于寶馬的高端車系上。確實,就X來說,它原車音響設備是可圈可點的,如前聲場喇叭就是一套三分頻系統(tǒng),這是很多車型都沒有具備的。說白了,整車廠也是根據(jù)車型高低的定位而來削減成本的。不過,原車的再好的只不過是滿足大眾化的口味
生活藝術唯你獨尊----印象中,寶馬的廣告詞就是這句話。品味生活當然離不開音樂,黑格爾曾說:“音樂是精神,是靈魂,它直接為自身發(fā)出聲音,引起身注意,從中感到滿足………”所以說音樂是情感的藝術。同理,一套好的音響系統(tǒng),能讓大家在欣賞一首音樂作品時,通過人的聽覺器官得到的音響效果,直接與人的生活經歷相撞